「乘客联盟」(Riders Alliance)21日在曼哈坦下东城与民选官员及大都会运输署(MTA)董事会成员等，联合唿吁州长葛谟和MTA将3月州政府预算中给MTA原有拨款中增加的4000万元，用于增开公共交通线路。

2013-2014年度纽约州政府预算中，MTA得到3亿5800万元，比2012-2013年度多9%、约4000万元的拨款。据MTA上周客流量统计数据，当今客流已是自1950年来的新高，但MTA在2010年为节省资金取消了32条巴士线路和3条地铁线，导致当下一些公共交通站点无法满足乘客需要。「乘客联盟」唿吁MTA将增加的4000万元经费存于恢復2010年MTA取消线路及增加公交线路等的「恢復和加强服务基金」（Service Restoration and Enhancement Fund）中。

「乘客联盟」唿吁改善的项目包括：恢復2010年取消的周末和非高峰时段服务线路及可通往各个新集市的巴士线路；增加长岛铁路(LIRR)晚间高峰班次，增加非高峰期的北线铁路(Metro-North)班次；将现只在周末于长岛铁路及北铁使用的「CityTicket」4元快车票，拓展到非高峰时的每日使用。

「乘客联盟」行政总监瑞斯金（John Ruskin）表示，MTA若想改善并提高现有公共交通质量，需要的是几十亿资金，而现有的盈余资金是远不够的，所以希望将增加的经费储存于用于拓展改善公共交通线路的基金中。

州参议员史葛静(Daniel Squadron)、州众议员魏普林(David Weprin)及李罗莎(Nily Rozic)、市议员布鲁尔(Gale Brewer)等出席集会，表示支持。