在五位民主党市长参选人承诺上任后会就「雇员保护条例」进行谈判之后，纽约市数千名校车司机和保母20日重返工作岗位，復工首日全市学生的出勤率达到88.5%，特殊教育学生的出勤率为82.6%。 虽然1181校车工会这次向市府做出让步，但司机却仍对会否失去工作感到担忧，因为他们得到的只是市长参选人的口头承诺，校车工会则称会将司机权益捍卫到底。

昨日早上一些校车出现迟到现象，部分司机因为校车五周没有使用、需要时间启动或加油而迟到了约40分钟。史泰登岛一辆校车撞到了路边的电话亭，五名学生送到医院观察，另外两名成年人受了轻伤。皇后区也有一辆巴士尾部被撞后转而碰上消防栓，两人受了轻伤、需到医院治疗。

1181校车工会主席柯迪洛(Michael Cordiello)仍感愤愤不平，指一些直接从市府和纳税人手中拿到好处的校巴公司雇用没有经验的司机，而经验丰富、驾驶安全、但薪水微薄的工会成员却无法继续留在工作岗位，「这是对纽约市所有学生及其家长的轻视」，他强调工会将採取一切行动捍卫会员权利。布碌崙校巴公司Jofaz Transportation逾百名校车随车监护人员昨日上班时，被通知他们的工作在罢工期间已经被人取代。

一些华裔家长心中也有很多疑问，比如为何自己送孩子上学只要20分钟，而搭乘校车却要提前一个半小时去等车，这种工作效率是否与市府所说的、花近7000元在每个孩子身上的校车服务相称？