中国大陆比亚迪汽车 (BYD)的美国总部在洛杉矶开张，比原定时程晚了近一年，而且员工只有20人。比亚迪去年4月宣布，美国总部2010年底之前开始运作，2011年底之前将雇用150名员工。

彭博社报导，除了员工人数缩水，比亚迪美国总部也延后出售电动车给美国消费者的计画，由于充电站有限，美国比亚迪现在把重点放在销售太阳能板和电池、LED照明、电动公车。比亚迪想卖电动公车给美国政府公共运输部门。

比亚迪的处境和吉利汽车、奇瑞汽车一样，后两者虽已进入美国，也尚未开始卖电动车。加州汽车业研究公司「太平洋汽车」分析师艾德‧金表示，要让一辆车适合在美国销售，需要很多准备工作，而中国车在美国是陌生的产品，中国业者还处于西部拓荒的阶段。

为推广电动车，洛杉矶市政府调降零废气排放车辆的进港税率15%，并承诺协助电动车主在申请后七天内完成自宅充电设备的建置。另外，洛城市府已测试比亚迪电动公车，由于还要测试其他厂牌产品，尚未决定採购对象。

根据美国劳工部数据，洛杉矶郡9月份的失业率高达12.2%，远高于全美平均水准9.1%。洛杉矶市政府原本寄望，比亚迪美国总部设在洛城，有助改善当地就业。

比亚迪副总奥斯汀表示，美国总部开张延后，主要是总部使用的建筑物已有90多年历史，申请整修的审核过程比规画中的久。他说，目前员工虽少，但美国总部的员工人数最后至少会有150人，虽然尚未卖电动车，太阳能板相关业务仍可创造不少工作。

奥斯汀表示，比亚迪把美国总部设在洛杉矶，有建立品牌的考量，毕竟洛杉矶是美国第二大城、娱乐产业中心。比亚迪即将成立加州最早的两个经销点，但时程不明。

美国投资大师巴菲特2009年取得比亚迪近一成股权。为争取比亚迪美国总部，洛杉矶市政府提拨200万美元补助，并向业主提供十年履约保证，让业主确保十年收入。