捷运劳资双方21日晚上所达成的协议，细节在22日开始浮现，让公众了解内情和谈判过程。圣荷西信使报说，员工获得令人震惊的16.4%加薪。

发动7月和10月两次罢工的两个工会，代表了2300名捷运员工（占捷运员工三分二），他们现在的平均年薪为7 万1000元，另加一年1万1000元的加班费。健保方面，员工现在每人每月只付出92元；退休金方面，则完全无须承担任何款项。

周一晚（21日晚）达成的协议是：未来四年，员工获得16.4%加薪，比资方提出的「最后建议」多了4.4个百分点。（註：旧金山纪事报则说，加薪幅度为15.4%）

健保方面，每名员工每月支付的款项增至130元；退休金方面，员工须承担4%的退休金开支。

员工寿险方面，资方购买的款额将会增加，增至员工薪金的一倍。

至于导致两工会于上周五开始罢工的员工工作规则，仅加班费的政策稍微收紧，但详细内容未见公布。

上周六（19日）两名工程师在东湾核桃溪被列车撞死的意外，是导致周一晚谈判出现突破的转捩点。工会于20日首先表示愿意妥协，到了21日，双方同意重回谈判桌，以便达成协议，让列车服务可于22日早上恢復。

代表列车司机和车站管理员的混合运输国际工会会长韩利（Larry Hanley）说，资方在周末开始意识到要结束这次事件；21日的谈判中，资方放弃了大部分事前要求的工作规则修改，因此工会只在琐碎的工作规则上作出让步。

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