湾区捷运（BART）工会3日指责资方无谈判诚意，捷运局董事会主席拉杜洛维奇（Tom Radulovich）5日上午召开记者会，表示资方已尽力表达诚意，希望工会也能退一步，谈判才有可能达成共识。

拉杜洛维奇表示，捷运每日载客量达到40万人次，实属湾区的生命线，相信民众在上周海湾大桥封桥时也深刻感受到。然而要维护捷运超过40年的老旧系统、车厢，必须投入大笔维修经费。他说，资方已经让步，将加薪幅度调整为四年10%，但工会仍顽固坚持20%，并拒绝投票表决资方提出的新合约，丝毫没有商量余地。

拉杜洛维奇说，捷运劳资合约谈判问题并不在于谈判会议次数多寡，而是在工会提案太不切实际。目前双方在薪资、福利等问题仍有非常大的差距，除非双方都做出明显让步，否则难以在10月10日截止的60天冷静期内达成共识。

代表捷运2300多名员工的SEIU地方1021分会和ATU地方1555分会代表，对于捷运局将合约内容公开，并持续对外公布错误讯息表示不满。ATU地方1555分会主席布莱恩(Antonette Bryant)指出，资方的合约提案是迫使工会罢工的主要原因。

捷运局最新的合约内容，包括薪资每年调涨2.5%，四年总计10%，并降低退休金自付额额度，合约薪资总额为3210万元，比起之前提出的1850万元，整体金额提高73.1%。但SEIU地方1021分会主席珊契丝（Roxanne Sanchez）认为，资方完全忽略员工需求，若员工付出提高的健保和退休金自付额，实际薪资并未增加。

拉杜洛维奇表示，劳资双方将在下周恢復谈判。但两工会主席则指出，下周仅讨论部分非主要议题，正式的薪资谈判16日才会开始。若谈判在冷静期截止前无法达成协议，不排除二度罢工。

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