捷运劳资双方谈判依然毫无进展，交通官员如今卯足全力，规画如何应对潜在的第二次罢工，其中包括提供由经理们驾驶的捷运有限服务。

劳资双方在过去一周内三度会面，本周预计将恢復谈判。若双方在10月10日晚11时59分、州长下达的冷静期结束时仍未达成共识，捷运员工可能再度罢工。

捷运针对罢工的应对计画包括，重新培训部分曾在委利贺马雷岛担任列车驾驶的经理，并考虑在罢工期间提供有限服务。

都市交通委员会在此期间也正商讨，是否能够或应该租赁一支旅游巴士车队应急。州交通厅与都市交通委员会也在考虑，是否更改湾区桥樑与高速公路，以鼓励更多共乘。

此次罢工，与7月国庆期间4天半的罢工不同。湾区各大中小学已开学，捷运乘客人数增加至少三成。都市交通委员会发言人古德温（John Gooding）说：「7月罢工时的痛苦，到10月会更严重。」

捷运发言人特罗斯特（Alicia Trost）表示，捷运上周将两列列车转入马雷岛仓库，以便有资格的经理在无动力的列车上熟悉列车操作，并指导其他正在课堂受训的经理。捷运合约禁止除认证驾驶员以外的任何人驾驶有动力的列车，特别禁止在运行中培训。

州公用事业委员会规定，捷运驾驶须完成15周包括课堂与实际操作的培训，并通过驾驶考试。特罗斯特表示，尚不知捷运经理完成课堂受训后，还须接受多少培训。

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