曼哈坦下东城地兰西街(Delancey St.)车祸频传，成为纽约市最危险路段之一，1月时还有一名12岁非洲裔女孩从克林顿街(Clinton St.)穿越地兰西街时遭汽车撞毙。在各界要求改善当地交通安全的压力下，市交通局提出「地兰西街安全计画」(Delancey Street Safety Plan)。8日在第三社区委员会特别交通小组会议上，交通局人员Joshua Benson介绍该计画重点为缩短从各路口穿越地兰西街的距离，还包括加宽人行道、改善转弯信号指示灯、分析及延长交通灯变灯时间等。

该计画改善的区域为克林顿街(Clinton St.)以西、包厘街（Bowery）以东的地兰西街路段。主要为缩短地兰西街14个街口行人穿越道，缩短距离从5至49呎不等，总共将缩短286呎横道距离，其中从克林顿街穿越地兰西街的行人穿越道将缩短49呎，从克林顿街至乐福街(Norfolk st.)之间的地兰西街路段的南面人行道面积将扩大1万4160平方呎。

另外，该计画还将更严格限制地兰西街上的左转规定，车辆将不能从地兰西街左转至企李士提街(Chrystie St.)，地兰西街至亚伦街(Allen St.)；艾塞克斯街（Essex St.）禁止左转至地兰西街的时间限制也将该为全天24小时禁止左转。

但该计画并没有针对变灯时间太短提出具体改进措施，公听会上民众对此表示不满。有民众指出，地兰西街和克林顿街交口处的交通灯仅有22秒时间变灯，行人根本来不及过马路，应该大量延长变灯时间，这样也将减缓地兰西街的车流速度，行人过马路就更安全。而 Benson表示，会分析之后稍微调整变灯时间，但不会大量延长行人过马路的时间，因为这会很大程度上影响威廉斯堡桥的交通速度，他认为缩短行人穿越道是目前最可行的解决办法。

据交通局统计数字，从2006年到2012年，仅仅在地兰西街和艾塞克斯街交界路口就有129起事故，造成39名行人受伤；地兰西街和克林顿街交界路口也有129起事故，造成10名行人受伤；地兰西街和亚伦街交界路口有97起事故，九名行人受伤；地兰西街和企李士提街交界路口有86起事故，14名行人受伤。

交通局预计6月正式开始实施「地兰西街安全计画」，在此之前第三社区委员会将继续讨论该计画，直到达成共识。州参议员史葛静、联邦众议员维乐贵丝、市议员陈倩雯、曼哈坦区长斯静格等纷纷表示，该计画将大大提高地兰西街的安全状况，并希望计画能尽快实施。