针对加州公用事业委员会（CPUC）于7月底提案，严加管制汽车共乘（rideshare）公司的规范。旧金山交通局认为还不够严格，于本周提出六点建议。局长瑞斯金（Ed Reiskin）说，规范的目的在要求包括「Lyft」、「SideCar」、「Uber」等公司，增加对乘客的保护。

根据加州公用事业委员会的版本，共乘公司未来须取得州府核发的营业许可，并拥有与礼车相同的保险、设立驾驶训练课程、司机必须接受犯罪背景调查。此外，车上绝对禁止使用酒类或药物。

加州公用事业委员会主席皮维（Michael Peevey）在提案书中提到，利用应用程式与网路叫车的共乘公司是新兴产业，委员会的职责是保护公众安全，尤其是当共乘公司提供的运输服务，对民众的生命财产安全可能造成影响。但委员会并不希望介入公司营运的方式，因此不愿强迫共乘公司雇用专门司机或员工。

金山交通局则建议，由州公用事业委员会或加州公路巡警（California Highway Patrol）针对驾驶比对指纹，并进行犯罪背景调查、检查载客车辆车龄和里程数。同时，车辆保险必须成为公开资讯，车内也必须展示驾驶识别文件。

交通局也希望要求或鼓励共乘公司提高环保车辆的比例，并禁止驾驶者评价乘客，避免乘客因此被列入黑名单。

瑞斯金认为，这些都是确保公众安全的最基本要求，但仍远远比不上市府对计程车驾驶的规范。加州公用事业委员会将举办公听会并开放公众评论，并于9月5日投票表决。