圣地牙哥市民从2月起，驾车经过十字路口时不必再微笑。因为施行近15年的红灯照相机，从当天起宣告终结。不过大家不要高兴得太早，圣地牙哥市警局已在原来装有照相机的15个十字路口加派摩托车警员驻守，从自动机器回归「肉眼」抓人。

圣地牙哥市长菲尔讷（Bob Filner）新官上任三把火，刚好给他逮到机会烧掉红灯照相机，兑现竞选政见支票。因为市府和承包商「美国交通解答」（American Traffic Solutions）的合约1月31日到期，菲尔讷和警察局长蓝斯道（William Lansdowne）商量达成共识不再续约。两人日前都现身红灯照相机罚单生意最好的海港北路（N.Harbor Drive）和葡萄街（Grape Street）交口，由菲尔讷表演「拆牌秀」，高调宣布终结红灯照相机。

由于拆除照相机不是一下子完成，菲尔讷1日象徵性拆除挂在照相机四周的「执行照相」（Photo Enforced）招牌，其他十字路口招牌之后也陆续拆除。照相机从2月1 日起不再运作，但之前已「上镜」的驾车人仍会收到罚单，已开出的罚单亦须照常缴罚款。

海港北路和葡萄街交口交通流量特大，因为这里是从圣地牙哥国际机场上5号公路，以及驶离市中心码头区必经之道。红绿灯前永远大排长龙，黄灯变红灯时一定有车辆抢着冲上葡萄街，使照相机忙个不停，造成此处罚单占所有罚单30%的「业绩」。

不过菲尔讷在现场对媒体大吐苦水说，一张罚单490元，其实大半给加州政府和「美国交通解答」赚走。他解释说，罚单收入70%须上缴州政府，剩下30%由市政府和「美国交通解答」对分。市府上个会计年度虽从罚单进帐180 万元，但为照相机付出的成本也一样多，等于打平白忙一场，还要挨市民骂政府抢钱。

蓝斯道说，如果由摩托车警员拦下闯红灯的车辆，警员除了开罚单，还可当面给驾车人机会教育，并顺便观察是否酒驾。菲尔讷还说，红灯照相机并未导致明确数据显示车祸减少或市民交通安全意识提升，反而招来民怨和藐视法律。

「美国交通解答」对市长的论调不表苟同。该公司表示，红灯照相机的确迫使驾车人更小心。市民布朗（Nathaniel Brown）也说，如果知道前有照相机，他远远看到黄灯就会立即减速。