旧金山的公车，于1912年启用，到了今年，刚好100年。在过去的一个世纪中，科技长足发展，飞机已于1947年达到超音速，汽车的速度也于1997年可以超过音速，但是旧金山的公车，在经过一个世纪之后，行车速度竟然比100 年前还要慢。

正在旧金山铁路博物馆举行的公车百年展览，展示了公车的过去的行车时间。

例如，在1920年，那时的「F-士德顿线」电车，由金融区的市场街（Market）和士德顿街（Stockton）前往马连纳区（Marina）的史考特街（Scott），行车只需17分钟。但是，今天同样的路程，「30-士德顿线」巴士需要30 分钟，才能完成抵达。

又例如，1920年时，「B线」电车从现在的渡轮码头（Ferry Building）前往海洋滩（Ocean Beach），只要35 分钟。但是现在行驶同样路线的「38-纪里线（Geary）」巴士，却要54分钟。

对于习惯了公车低效的金山人来说，现在的公车比100年前的公车还要慢，没有一点奇怪。每天搭公车上班的安吉‧梅菲说：「我一点都不感到奇怪。如果那时的马车比我们现在的公车要快，我也不会感到奇怪。」

旧金山的公车于1912年启用，启用那一天，市中心还有五万人庆祝。在此之前，全国各地的「公车」，都由私人公司经营，旧金山为了反官员贪污和展示自由独立的精神，于是由市政府发售200万元公债，设立全国首个公车系统，还将公车称为「人民的铁路」（People's Railway）。