飓风过后，由于大众运输系统在曼哈坦下城停摆，往返华埠与法拉盛的小巴生意着实兴隆了几天。然而因为大纽约地区汽油供应短缺，小巴业的短暂荣景却显出后继无力之势。使用汽油的小巴面临油尽停业的困境，使用柴油的小巴倒是还可支撑几天。

「其实这几天的生意红火都是表面上的」，小巴司机李先生在华埠表示，31日法拉盛小巴站出现大排长龙的现象主要是因为当天交通严重阻塞，小巴出现「断档」造成的。

李先生说，因为大停电，华埠停水停电、网路手机皆不通，商业餐馆更是几乎完全停摆；虽偶见飢肠辘辘、到法拉盛觅食的民众，但大多乘客都是无法忍受华埠冷水洗澡的民众，打算投奔准备了饭菜的亲友而去。李先生指出昨日早晨华埠站乘客非常多，但日落后愿意回到宛若鬼城的华埠的人却实在少，「7时后几乎凑不满一车」。

汽油供应短缺对小巴业来说更是雪上加霜，小巴司机吴先生表示，每辆小巴平均每两天就要加一次油，「30日下午我花了三个小时杀进华埠，两个小时杀出曼哈坦，三个小时在加油站排队，我的一天就这样过去了」。吴先生指出，在长岛快速道路(I-495)与布碌崙皇后区快速道路(BQE)两条高速公路上，靠近纽约市的加油站的供应大都告罄，「照这样下去，我明(2)日就开不成了」。但吴先生表示，柴油供应仍算正常，部分烧柴油的小巴应能照常行驶，「但油车如果还不来的话也不过只是多撑两天罢了」。

跑法拉盛到华埠线路的于姓司机在法拉盛表示，汽油短缺对小巴的运营应该不会造成太大的影响，因为座位较多的厢形车用的是柴油，暂时还没有短缺的危险。而且他们加一次油，就可以用上四、五天。他在飓风来临之前已经加满油，还可以撑上一两天。