纽约市运输局16日宣布，原定7月开始在曼哈坦、布碌崙和皇后区特定社区推出的脚踏车分享计画「Citi Bike」将延至8月开始。

运输局发言人索罗门诺并未说明延后的原因，只发表声明说：「我们正努力准备展开此计画，将在确定所有细节后，立即向公众宣布实行日期。」

由市长彭博和运输局长珍奈特‧沙迪克汗大力推动的纽约市脚踏车分享计画与许多其他都市成功的类似计画相彷，这些都市包括首都华盛顿、伦敦和蒙特屡，但纽约的计画是美国境内最大的这类计画。

运输局官员计画今年夏季在特定的社区部署7000辆脚踏车，最终将于2013年夏季末，在600个活动脚踏车停放站部署1万辆脚踏车。这个计画将让参加者付年费95元后，可在各站之间使用脚踏车最多达45分钟，建议设置的脚踏车停放站地图于5月公布，此后一些社区人士要求加以改变。

根据此地图，南威廉斯堡的正统犹太人地区并无脚踏车停放站，该地区过去曾发生脚踏车骑士与宗教领袖的冲突事件。运输局官员和市议员说，这个地图显示该局是根据社区的需要来设计此新计画。市议员李文上个月告诉华尔街日报说，在为Citi Bike计画拟定脚踏车停放站而举行社区会议时，南威廉斯堡的居民并未要求设立停放站，「在那个会议中，没有人出席要求在其街口，或社区中设立停放站，如果人们真想要有停放站，就会出席公开的会议，并且提出要求」。

彭博称Citi Bike计画是纽约市的一个「全新的24小时运输网」，纽约市与花旗银行达成4100万元的赞助协议，由该银行支付此计画的营运费用，彭博在公布此协议和第一批脚踏车时说：「地铁和公车不一定会到你要去的地方，因而你必须走路或搭计程车，现在纽约客有另一个选择，跳上一辆Citi Bike。」

市主计长刘醇逸上个月警告说，运输局可能没有充分的准备，来应付此计画中意外事件引起的法律诉讼，但运输局拒斥刘醇逸的评估。