国殇日前的周六，尽管曼哈坦华埠通往荷兰隧道方向的车道从26日下午就开始塞车，但华埠长途巴士业的生意却维持常态，在民众纷纷出游的节期，没有明显的起色。业者分析，或许是近期汽油降价，使许多民众选择自行驾车出游。

业者表示，前来购票的乘客虽然较平时有一定程度的增加，白天却没有出现排长队的现象，只在傍晚时分客源有所增加。

设址于华埠亚伦街的APEX巴士公司工作人员昨日表示，「不是很多，比平常多一点，和以往长周末流量差别不大。」购票乘客中，以非华裔人士为主。大部分家住维吉尼亚和俄亥俄州，只是在纽约打工，所以要在国殇日长周末返家过节。同样位于亚伦街的新世纪旅游巴士公司工作人员陈先生指出，昨日的营业额与以往长周末相比大幅缩水，华埠长巴服务的经营益发困难。

陈先生表示，警局近来针对长巴停车问题巡查频繁，「这些警察蹲点开单，每天光接罚单就接到手软，情况严重时一天罚款可高达二、三千元。他说，「现在有些司机为了躲警察，有时乘客上了一半就急急开走，被留在站台的乘客们破口大骂，如今许多乘客都流失到中城和法拉盛的长巴站点去了。」

长期以来，纽约市长途巴士都没有具体的停车许可规范，而去年华埠长巴因发生多起重大车祸造成人员伤亡惨重，引起联邦和州市政府的重视。纽约州众议长萧华、州参议员史葛静、市议员陈倩雯和市交通局局长柯沈捷(Janette Sadik-Khan)上月宣布已达成协议，纽约市将建立停车许可制度，所有巴士公司都要申请许可证在指定地点让乘客上下车，从而达到规范行业和确保乘客安全的目的。相关提案还需在州众议会和州参议会表决，最后由州长签字成为法律，萧华希望能在6月中旬州议会夏季休会前通过。