联邦政府连续两年重拳打击和取缔纽约华人长途巴士公司，曼哈坦华埠长巴站附近街区的商家因乘客骤减而受到沉重冲击。华埠共同发展机构(CPLDC)行政总监陈作舟2日更以「华埠即将失去『长巴重镇」的美名和每年600万名人次的旅客，华埠已处于经济衰退最为严重的时刻」。

长巴业在过去一年内遭受沉重打击，去年5月26家公司遭联邦运输部勒令停业，长巴公司数量缩水一半。1日联邦运输部更吊销规模最大的「风华巴士」营运执照。如今在华埠的长巴公司已屈指可数，往日在街头排队候车的人龙已不復见。

亚伦街商家「华记排骨王」就见证了华埠长巴业的兴衰。老闆王先生表示，「过去我身在福中不知福，以前店门口的人行道上总是挤满了等待长巴的旅客，我老是抱怨人多时连店门都打不开」，可是如今，「与去年同期相比，生意至少缩水三分之二，只能靠外卖勉强度日」。半年来，「左边的马来餐厅倒了，右边的咖啡店也做不下去，街上根本没有人」。

「过去一年华埠少了600万名游客，经济怎么可能好的起来！」陈作舟表示，去年初该机构曾做过调查，当时华埠长巴业共营运233条路线，连结了美国东部60多个城市，每年运载近600万乘客，为华埠带来超过1亿元的经济贡献。「去年长巴公司倒了几十家，商家发问『买月饼的人哪去了？』『今年怎么没人结婚？』『理髮的客人怎么少了这么多？』」

陈作舟表示，作为华埠支柱性产业之一的长巴业对华埠至关重要，先前支持「灰狗」(Greyhound)旗下的「鸿佑」巴士进驻华埠，本想利用其母公司的影响力，成为华埠长巴设站制度化的「敲门砖」，但未达预期；好不容易获得社委会支持设站的「风华巴士」，却在梦想成真的前一天倒下。

市议员陈倩雯昨日也表示，长巴业遭停业对华埠经济造成重大打击，前来华埠消费的人潮大幅减少，建议华埠长巴业者积极与政府单位配合与沟通；她也正与风华巴士公司交涉，希望能帮助该公司早日重新开业。