柏克莱加大所做的一项研究，为去年7月起推行的海湾大桥塞车费作出结论：这项试验措施已经成功减少了通勤尖峰时段的塞车，令海湾大桥的交通变得较为畅通。

海湾大桥自去年7月1日起，将尖峰时段的过桥费增至六元，但非尖峰时段则只收四元，结果在尖峰时段从东湾三条主要公路通往的大桥所需的驾驶时间都比前缩短了。

早上7时到8时，从屋崙880号公路北行通向大桥的交通，缩短了16分钟；从580号公路西行通往大桥的交通，则缩短了11分钟；从80号公路南行通往大桥的交通，也缩短了9分钟。

受聘于「湾区过桥费管理局」的柏大研究人员说，驾驶时间缩短，因为驾驶人将过桥的时间拉长了，不再集中于尖峰时段，这正是塞车费所要达到的目的。

研究发现，从早上6时到8时，通勤时间平均减少了4%。有些驾驶人选择在非尖峰时段过桥，有些则放弃开车过桥，改搭捷运和公车。

这项研究还发现，自去年7月1日开始在尖峰时段向共乘车道（carpool lanes）车辆收费2.5元后，每天使用这种车道的汽车减少了4365辆，减幅高达26%；7月之前，共乘车道是不收费的，54%不再使用这种车道的驾驶人都说，新收费使他们停止使用共乘车道。