法官：电召车可当街招揽生意
纽约州的最高法院(上诉法院)6日裁定，电召车司机可以在纽约市大部分街道招客；另外，州二级上诉法院同日批准使用智能手机应用程式召计程车。
这两项裁决代表双方都胜利，彭博市长说，使用「电子召车(e-hail)」应用程式，有利于计程车。不过，这些条例遭业内人士反对：电召车主反对使用e-hail召计程车，而计程车主不想电召车在街上抢客。
得到彭博支持、结束计程车的街道载客专有权的条例，已于2012年成为州法。计程车主及计程车行指这条法律违反州宪，如今被上诉法院驳回。
彭博在一份声明中说：「有了这项裁决，我们终于可以为(曼哈坦闹区之外的)四个半区带来安全、可靠的出租车服务。这是所有在纽约市生活、工作或访问的人的一个胜利。」
去年6月，一位法官禁止计程车暨礼车管理局 (TLC)进行出售新执照的计画。新执照准许电召车在曼哈坦北区和其余四大区招客，但不包括皇后区的两个机场。
当时计画出售1万8000个这一类执照，并同时准许纽约市出售2000个新计程车执照，给予专用于接载残疾人士的车辆。市政府出售这两类新执照，预计可增加14亿元收入。
法院一致裁定，这条法律没有违反纽约市管理其事务的州宪权力，因这与州政府有着实际的利害关系。
法官皮戈特 (Eugene Pigott Jr.)在判决书上说：「这并非全是地方问题，每年有数以百万计州内外的人访问纽约市，做为州内最大的城市和国际商贸中心，高效率的运输服务对全州很重要，这项法令显然有利。」
TLC收集的GPS数据显示，97%计程车都是在曼哈曼中区和两个机场载客，而全市80%人口住在其余四大区。
法院裁定，新执照只可售给目前6万辆电召车的持照人，分三年发出，每年6000个。第一年的执照费用是1500元，第二年是3000元，第三年是4500元。
计程车司机说，准许电召车当街招客，会使市值近70万元的计程车执照贬值。
大纽约计程车协会 (Greater New York Taxi Association)的发言人6日要求所有出租车符合相同标准，所有司机遵守相同的发照规则、车辆检验、保险、司机药物测试、接受信用卡和乘客伸腿的空间。
与此同时，州二级上诉法院解除计程车的「e-hail」服务的临时禁令。
彭博在一份声明中说：「在2013年的纽约市，常识和自由市场说，你应使用智能手机召计程车。」
反对「e-hail」的律师马斯特罗 (Randy Mastro)说，他们对裁决感到失望，但预计最终会打赢官司。
去年12月，市政府批准为期一年的试验计画，但是电召车主和业界团体提起诉讼，称这项试验计画的标准过宽，及对他们不公平，因为他们是根据预先定好的价钱收费。
在4月，一名法官驳回这起诉讼。他们随后提出上诉，在Uber Technologies推出「e-hail」服务前一天，二级上诉法院法官颁布禁令。Uber Technologies说，市民如今可以使用这项服务。
另一家出租车应用程式公司Taxi Magic说，未来几周计画在纽约推出他们的电子召车服务。
这两项裁决代表双方都胜利，彭博市长说，使用「电子召车(e-hail)」应用程式，有利于计程车。不过，这些条例遭业内人士反对：电召车主反对使用e-hail召计程车，而计程车主不想电召车在街上抢客。
得到彭博支持、结束计程车的街道载客专有权的条例，已于2012年成为州法。计程车主及计程车行指这条法律违反州宪，如今被上诉法院驳回。
彭博在一份声明中说：「有了这项裁决，我们终于可以为(曼哈坦闹区之外的)四个半区带来安全、可靠的出租车服务。这是所有在纽约市生活、工作或访问的人的一个胜利。」
去年6月，一位法官禁止计程车暨礼车管理局 (TLC)进行出售新执照的计画。新执照准许电召车在曼哈坦北区和其余四大区招客，但不包括皇后区的两个机场。
当时计画出售1万8000个这一类执照，并同时准许纽约市出售2000个新计程车执照，给予专用于接载残疾人士的车辆。市政府出售这两类新执照，预计可增加14亿元收入。
法院一致裁定，这条法律没有违反纽约市管理其事务的州宪权力，因这与州政府有着实际的利害关系。
法官皮戈特 (Eugene Pigott Jr.)在判决书上说：「这并非全是地方问题，每年有数以百万计州内外的人访问纽约市，做为州内最大的城市和国际商贸中心，高效率的运输服务对全州很重要，这项法令显然有利。」
TLC收集的GPS数据显示，97%计程车都是在曼哈曼中区和两个机场载客，而全市80%人口住在其余四大区。
法院裁定，新执照只可售给目前6万辆电召车的持照人，分三年发出，每年6000个。第一年的执照费用是1500元，第二年是3000元，第三年是4500元。
计程车司机说，准许电召车当街招客，会使市值近70万元的计程车执照贬值。
大纽约计程车协会 (Greater New York Taxi Association)的发言人6日要求所有出租车符合相同标准，所有司机遵守相同的发照规则、车辆检验、保险、司机药物测试、接受信用卡和乘客伸腿的空间。
与此同时，州二级上诉法院解除计程车的「e-hail」服务的临时禁令。
彭博在一份声明中说：「在2013年的纽约市，常识和自由市场说，你应使用智能手机召计程车。」
反对「e-hail」的律师马斯特罗 (Randy Mastro)说，他们对裁决感到失望，但预计最终会打赢官司。
去年12月，市政府批准为期一年的试验计画，但是电召车主和业界团体提起诉讼，称这项试验计画的标准过宽，及对他们不公平，因为他们是根据预先定好的价钱收费。
在4月，一名法官驳回这起诉讼。他们随后提出上诉，在Uber Technologies推出「e-hail」服务前一天，二级上诉法院法官颁布禁令。Uber Technologies说，市民如今可以使用这项服务。
另一家出租车应用程式公司Taxi Magic说，未来几周计画在纽约推出他们的电子召车服务。
