根据日前新州高速公路坠机意外的通讯纪录，机师巴克路(Jeffrey Buckalew)事发时来不及作紧急求救。

「纽约邮报」报导，坠机前片刻，航空管制员警告巴克路，他前往方向的天气，可能使飞机表面有结冰危险，附近的机师同时以无线电报告结冰情况。

LiveATC.com网站的纪录披露，该飞机最后的无线电唿救，无人回应。

当时只有巴克路可以扭转厄运，机上载着他的妻子科琳妮 (Corinne)、他们的女儿梅莉韦瑟 (Meriwether)、儿子杰克逊 (Jackson)、和一只家犬。

机上还有一名乘客乔拉 (Rakesh Chawla)，他与巴克路同是投资银行Greenhill & Co.的主管。

公开的雷达纪录显示，20日上午10时4分，巴克路的单引擎Socata TBM 700飞机在海拔1万8000呎高度飞行10秒。

随后的1分钟和15秒，飞行了3.4哩，然后以163哩的速度俯冲287公路。

目击者说，机翼等一些部分，在撞地前已断裂。专家说，飞机可能在巴克路努力恢復控制的压力下裂开。

调查人员说，巴克路的飞机有防冰设备，是否启动，目前尚不清楚。坠机前，他告诉航管员，「结冰对我们没有问题」。

该机的防冰设备包括挡风玻璃和螺旋桨的加热器，和机翼的橡胶靴。

如果橡胶靴设置为自动，它膨胀时，冰层会加厚，因此当它收缩时，冰块不会脱落。

虽然调查员集中在冰层堆积肇事的可能性，但同时寻找飞机的维修纪录和有关巴克路的其他资料，调查预计需时数月。