去年，旧金山公车局雇员的加班费超出预算1800万元，其中一位修车技师拿到的加班费为16万3856元。

负责公车信号灯事务的主管曲恩（Khoa Trinh），去年超时工作1954个小时，相当于每周额外工作40小时，每小时可拿83.85元加班费。结果他的全年薪水比原来的10万6036元多了一倍多。加上2万3000元保险费和班时差异补贴，曲恩2011-12会计年度的总收入为29万3370元。

至于加班工时是如何计算的，公车局执行长瑞斯金（Ed Reiskin）说：「为了让控制系统顺利运作，我们必须在夜间、当没有公车运行时，完成很多工作。」

曲恩的加班收入在公车局名列前茅，而负责公车调配工作的斯蒂芬（Evette Stevens）的加班更多，去年总共加班2262小时，收入14万7446元。

斯蒂芬是大家在街角经常看到的众多主管之一，他要随时观察公车和交通动向，处理紧急状况。

去年，10位公车主管都获得超过10万元的加班费，使他们包括加班费在内的总收入都超过20万元。

总的来看，全市前25个高收入加班族当中公车系统占了22人。运输部门是市内拿加班费的大户，约5507万元，远远超过警察和消防员。

瑞斯金表示，公交运输部门的目标就是让公车正常运行。但称职的修车技师短缺，而夜间通车和特殊活动却越来越多。结果就是加班时间增加了，这是公车局不想看到的，所以本年度会严格控制，到目前为止，加班时间已经减少了20%。

消防局虽然不是加班费最多的部门，但加班时间仍然很长。

经济低迷，消防局不再雇新消防员。大家认为，付加班费比雇一个消防员要便宜得多。去年，有47名消防员，每人平均获7万多元加班费。

全市加班最多的前225位工人中，消防员和公车职工就占222位。

总之，市府雇员去年的加班费总支出为1.54亿元，比预算高出13%。