1181校车工会8800名成员16日起在全市范围内罢工，15万2000名需要校车服务的学生被迫选择其它方式到校上课，全市公立学校出勤率仅少了1%。纽约市长彭博谴责工会不负责任，对罢工司机阻止同行接送学生的行为更是感到愤怒。面对工会「彭博一天不谈判、罢工一天不停止」的强硬态度，彭博重申对于在新竞标书中加入「雇员保护条例」一事市府无能为力，「没什么可等的，和工会没得谈！」

教育总监沃科特表示，昨日全市公立学校的出勤率为88.5%，仅比本月平均水平89.5%略少，是家长的积极配合才使出勤率基本未受影响。但特殊教育学生集中的75学区，昨日出勤率降幅明显，达到20%至25%。市府会在网上张贴核心课程的教学材料，方便不得不在家学习的孩子们使用。

彭博并抨击罢工司机在布碌崙的三个校车停泊场和史泰登岛的一个停泊场闹事，称他们堵住大门、妨碍其它工会或者非工会司机出车，最后警方到场维持秩序才确保校车上路。他说虽然工会否认罢工针对学生，但他们的行为却极不光彩且令人愤怒。

彭博说，稍感欣慰的是，昨日早7时全市7700条线路中的40%即约3000条线路，都有校车如常接送学生，1万2000名学前班的学生享受到校车服务，这些司机都是去年合同作出修改之后的在职司机，不属于1181校车工会。但5万4000名特殊教育学生还是受到罢工的严重影响，他们难以使用大众交通工具上学，市府会特别保障这一群体的出勤。

关于在「雇员保护条例」上的分歧，彭博昨日再度强调工会要的不是市府能够给的。法官之前已经对此做出判决，不允许在新竞标书中列入该条例。「违法就是违法，没有学前班、特殊教育、还是其他学生群体之分」。威彻斯特、长岛、康州的很多巴士公司合同里都没有这一条例，但司机们还是提供了安全、可靠的校车服务。「我们应该审视是否在教育上合理使用了纳税人的钱财，所以才进行新的招标。1979年以来没有这样做，并不代表今天我们没有责任这样做」。

彭博还说，司机维权的心意可以理解，但福利需要与雇用他们的公司协商，而非市府。可工会反復指责市府不表态，扬言要等到市府妥协才停止罢工。彭博直接回应「没什么可等的」，市府完全不会参与劳资谈判，「只能希望这次罢工不会像之前的罢工持续那么久」。

欲知哪些学校和线路的校车服务受到影响，请点击https://www.opt-osfns.org/opt/Resources/SchoolRouteStSearch/SearchResult.aspx搜索。