每年搭乘AirBART巴士，从屋崙球场捷运站到屋崙国际机场的乘客有78万7000名，但他们却无法用方便的「路路通」卡购买车票。

他们必须记得多带上三元零钱，并多花几分钟时间，先去购买车票。在等候巴士的旧金山居民范泰（音译，ThaiPham）说：「很讨厌，路路通不是应该是区域内都行得通的吗？」范泰平日搭乘旧金山公车、湾区捷运与东湾公车，均使用路路通卡支付车票，但却无法在前往机场的巴士上使用。

区域公交系统官员表示，注重疲劳的旅客向跳上巴士赶航班时，能使用方便的路路通卡。但机构间的纠纷与复杂的编码问题使得路路通在此路不通。

都市交通委员会发言人高德温（John Goodwin）说：「旅客往返机场时能用上路路通自然方便。但实现这一方便需要进行大量的电脑编码，投入大量资金。」高德温说，编程员必须重新编写捷运的收费程序，以便可在巴士的阅读器上使用。捷运的编码无法在不同的阅读器上读取。

多前年，相关机构商讨过在AirBART巴士上安装路路通读卡器。但拥有路路通与阅读器的捷运与负责AirBART巴士营运的屋崙港，在谁该承担巴士上阅读器的维护开支产生分歧，导致计画搁浅。

这一僵持局面，有望在2014年底屋崙机场捷运连接段开通后解决。

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