纽约市的道路维修工程经常拖延，让开车族饱受不便。市主计长刘醇逸日前发布一份审计报告，显示交通局在对待有严重结构性问题的桥梁维修时，经常拖延工期。

一般而言，交通局对需要维修的桥梁情况分为三级，「红色警示牌」(Red Flag)是指主要结构部位有故障或可能出现故障，需要在六周内维修完成；「黄色警示牌」(Yellow Flag)是指可能产生危险的结构问题，如果两年内不修会导致危险情况发生，没有对维修开展的时间要求；「安全警示牌」（Safety Flag）是指桥梁显示会对车辆和行人造成危险的情况，也没有对维修开展的时间要求。如果对「红色警示牌」或「安全警示牌」的情况要求24小时内作出反应，交通局可以採取「及时的临时行动」（Prompt Interim Action）。

在2009至2010年，交通局对桥梁问题发出229个警示牌。其中有112个属于要求「及时的临时行动」，除了一个没有按照要求在24小时内作出反应外，其它111个都按要求施工。

但是122个「红色警示牌」问题中，58%都在六周以后才得以维修，超过了规定的维修时间。而且待维修处是否有更糟糕情况，并未被关注。122个问题中，有五个问题被发现没有那么严重，应该算是「黄色警示牌」问题，但因为减少了关注度，这些问题变得比原来更为严重，五个问题中有四个都在布碌崙大桥上，而且它们从2008年5月就被纽约州交通厅发现了，但一直没有得到维修。第五个问题在曼哈坦大桥上，也是从2008年就被州交通厅发现的老问题。

刘醇逸表示，桥梁是交通设施中极为重要的一个部分，民众有权使用处于安全状态的桥梁，交通局需要在及时维修方面进行改善。