在购物网站键入EDR、Event data recorder、Black box、Driving recorder等关键字，都会跳出一样的产品「行车记录器」。这套于亚洲崛起的数位式录影装置，随着多次在车祸鑑定、事故中建功而声名大噪，甚至造就台湾「全民皆狗仔」的社会现象，孰优孰劣难界定，但不少人考虑加装，以求心安。

贩卖业者陈先生表示，行车记录器的市场行情，就跟英文译名一样紊乱。他说，早在1980年代，美国交通安全部门便与汽车制造商合作，透过在车内安装行车记录器，监测或鑑定事故发生原因，民间是在近几年数位零件普及化后，逐渐诞生的新产品。他坦言大部分行车记录器都是台湾制造。

他说，这种产品就和装GPS一样简单，有个底座和插槽，将电源插进点烟器就可使用，安装位置可随意变化，镜头要向前、后、左、右均可。若愿意花钱，甚至有一机四镜的高阶机种，还外加夜视功能、卫星导航等，夜间摄入的影像如白昼般清晰。也因此，价格从几十美元起跳到上百元不等，中阶产品大约在百元上下。

用户赵先生表示，行车记录器开启后会持续录影，一旦内建的记忆体满载，影像便全部删除重录一次。以他的机器为例，大约每四天会刷新一次，每段影片建档的收录时间十分钟。业者陈先生说，收录时间可自己设定，可选一次30秒一个档案、也可选一次10分钟。

保险业者张国兴也有一组行车记录器，他说，机器的品质参差不齐，有的便宜货用没多久就故障，或者在大太阳曝晒下失灵。另外，镜头好坏也影响画质，太差的影片根本看不清楚，要拿来当法庭证据都很牵强。

此外，这种产品挂在车内，不明究理的歹徒也可能下手行窃。谢先生一年多前买来安装，由于个人习惯，夜间停车就将机器挂在挡风玻璃上，未料半夜宵小破窗窃走，他不但赔掉一个机器还得花钱修车窗，可说得不偿失。