尔湾加大（UCI）7日发布报告称，过去50年大量亚裔和西裔移民，降低南加的失业率和犯罪率，且保障房产价格，让南加更繁荣。

名为「南加区域进程报告」的着作，由该校五名教授合作完成，研究范围为南加五县，历时一年，获近15万元资助。

科研人员对南加各县、市甚至街区数据系统分析，对种族分布及社会、经济发展的关联性做了细緻研究。包括雇用、经济发展、住房密度及住房可负担性、犯罪，以及公共安全和土地使用等，都全面研究。

报告作者之一、尔湾加大犯罪学副教授John Hipp表示，一些有趣的发现令人惊讶。过去50年，南加的族裔组成发生巨大变化，西裔和亚裔成长迅速，而非裔却逐渐萎缩，并主要集中于几个社区，白人则持续减少。

洛杉矶中南部是缩影：1960年代，非裔在该区占60%，西裔不到十分之一，2007年，状况发生惊人转变：西裔占80%，非裔只剩15%。

大量移民也使南加房产价格坚挺，降低犯罪率，南加空气也有巨大改善。报告发现，某区域如果西裔人口比周边区域高出10%，该区房产价格自2000年以来比十年前增长1.3%。同时，多种族混合居住的区域比单一种族区域的房产价格更高，而上世纪则恰恰相反。

虽然洛杉矶市区在人们心目中的印象依然不佳，但成绩斐然。市区犯罪率1990年比南加整体水准高3.5倍，而2010年则仅高出67%。而传统治安较好的区域犯罪率也显着下降。洛市西部以及比佛利山犯罪率1990年与全南加平均水准相当，但2010年下降至平均值的一半。

饱受2008年金融危机影响的法拍屋也下降。冲击最大的区域为圣伯纳汀诺县和河滨县。

调查还发现，南加不愧为汽车王国。仅洛杉矶县就有660万辆註册汽车，汽车数量仅次于佛罗里达、纽约等六个州，而南加也因此成为全国交通最壅堵的区域。

报告是尔湾加大社会学系发起的都市未来倡议（Metropolitan Futures Initiative）计画的一部分，旨在改善族裔谅解和融合，为区域繁荣合作努力。