联邦运输部（DOT）去年8月起陆续出台生效12项新法规。其中一项要求航空公司促销广告机票时，须标明税费以及行李托运费、机上餐费、娱乐费等其他附加款（full-fare advertising），法规上月底生效引起争议，各方看法不一。

根据新法规，广告票价须包括政府税、燃油附加费及过去标注于订票网页下方的额外款项，这比原先票价提升约40%。业内人士表示，近期已有不少顾客订票时被「看上去」很高的票价吓到，影响部分机票销售业绩。

不少航空公司也发出抗议，认为除航空界外，其他产业无需将税金囊入广告价，非常「不公平」，担心销售额下滑。西南航空公司Robert Kneisley说，他们并未调涨机票，但在顾客看来票价却「飙升」了。

旅行评论网站SmarterTravel编辑Anne Banas表示，随着时间推移，顾客会渐渐习惯包含所有额外费用的广告票价，且这将方便顾客同时比较多家航空公司票价，作出明智选择。

每逢假期必出游的白领祝小姐认为，新法规可让她在订票前，对国际航班票价做到心中有底。「之前好几次都被诱人广告价吸引，进入到最后付款页面时才发现最终票价让人措手不及」。

加州阳光旅行社经理曾先生表示，在广告上标明最终票价可让顾客对航空公司机票收费结构有全面认识，减少因价格问题引发的纠纷。

举例说，一张从洛杉矶飞往中国的机票基本价500元，两国政府徵税额为40%至50%。九一一恐怖袭击后，所有进出美国的航班统一增收安全税，每个航班都配有便衣警卫。累积到最后，票价便突破1000元。

华航行销协理凌手正透露，华航半年前就获悉新规定并开始准备，目前订票网站已全面显示机票最终价格，顾客一目瞭然，双方皆受益。

自去年8月陆续生效的12项新法规目前还剩一项待实行：顾客可在订票后24小时内，不需支付赔款即可取消交易，前提是须早于航班起飞至少一周。部分航空公司已提前执行该法规。