经关丽珍市长牵线搭桥，中国公司注资近3000万元，使得屋崙一筹画多年的开发项目终于得以启动。十年后，美丽湖畔将出现一个崭新的住商混合社区，该工程将有助振兴本地经济，尤其嘉惠邻近的华埠。

近年中国资金涌入，不只投入房地产开发，也包括传统制造业。纽约时报日前发文，介绍底特律的中国汽车企业；此举也表明，尽管中国企业刻意低调，仍引起主流媒体关注。

底特律被评为2013年美国最悲惨城市，产业萧条，人口锐减，犯罪猖獗，早已失去往日汽车之都的辉煌。尽管如此，由于长期累积的制造业经验及人才，它仍是美汽车业重镇。来自上海、渖阳和重庆等地数十家大小公司，自然是想利用资金优势在全球最大汽车市场上分一杯羹，同时也是看重这里的技术和人才，希望通过实地观摩学习，补强自身在创新设计、企业管理上的不足。许多中国公司悄悄挂牌，没有新闻发布会，没有大张旗鼓的剪綵，他们确是本着谦卑的学习态度而来。

但这种低调，显然也是在有意避免30年前日本汽车「入侵」美国时所引起的牴触和反抗。当年丰田、本田和日产汽车纷纷在底特律设厂，令本地企业倒闭工人失业，引发当地人强烈的仇日情绪，街头「外国车禁止通行」的牌子随处可见。来自中国广东、已归化入籍的27岁陈果仁，就是被当作日本人，遭白人失业者用棒球棍攻击致死。

中国人力、产品与资金的进驻，对当地经济是件好事，除增加就业，亦可带动房地产及小商业发展。但中国公司的官方背景，一直令美国深感不安。去年欧巴马政府已向世贸投诉，指中国政府不公平地补贴对美出口的部分产品配件，进驻底特律的汽车公司主要也是生产和研发汽车零部件。而对于由联邦政府花大钱资助的电力汽车及电池的研发，如何保护知识产权，确保创新技术不外流，更是美国的忧虑。短期看，中国公司对本地同行还谈不上竞争威胁，但未来随规模扩张及巨大的市场后援，难免冲击本地同业，并影响就业市场。振兴底特律颓靡的汽车业，中国公司或可助一臂之力，但前路决非坦途。

上月金价下跌，许多人像买白菜一样抢进黄金市场，但之后金价续跌，业界更称这将是长时间走势，大多被套牢的「中国大妈」恐怕解套无时。进场容易退场难，底特律的中国汽车公司或可以此为镜。

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