市长彭博、市交通局局长柯沈捷（Janette Sadik-Khan）和大都会运输署（MTA）首席执行官Joseph Lhota等11日宣布，三条通往皇后区拉瓜地亚机场的特选公车服务(Select Bus Services)线路，三条分别从曼哈坦、皇后区和布朗士出发的公车连接了地铁和铁路，可为前往拉瓜地亚机场的民众节省10至40分钟的车程。但特选公车开始服务的日期尚未确定。

拉瓜地亚机场去年服务2400万名乘客，有8000位员工，其中不少乘客和员工都搭乘公共交通工具往返机场。目前到达拉瓜地亚机场有五条公车线路，四线公车是从皇后区出发，还有一线是从曼哈坦出发的M60。但M60在经过曼哈坦125街时常常速度慢至每小时2.7哩；皇后区的四线公车因为要兼顾普通乘客和机场乘客，常发生行李占用空间的问题。

此次开发的三条特选公车线路分别为，从曼哈坦125街经过的M60；连接皇后区木边和杰克森高地之间的新线路，该线路经由布碌崙皇后区快速路(BQE)行驶，减少了停靠站；以及从布朗士Webster Avenue出发至拉瓜地亚机场的线路。彭博表示，特选公车服务缩短了乘客乘坐时间，提高安全性能，也增加了营运的乘客数量。

如果有乘客从长岛铁路（LIRR）的宾州火车站(Penn Station)出发，可以搭LIRR至木边，然后转乘特选公车到机场，比原来行程节省15分钟。如果从布朗士到机场，搭乘特选公车可以节省40分钟。从曼哈坦出发的乘客，搭乘特选公车行程可以省下九分钟。这三条线路也将改善现有的公车服务，例如加快横跨曼哈坦125街的公车速度，以及增加在皇后区杰克森高地的公车班次。

市长彭博提出的PlaNYC计画中提及要加快全市的公车速度和改善公车服务。纽约市目前有四条特选公车线路，每天服务10万名乘客。市捷运局、交通局和MTA计画在明后两年增加更多特选公车线路。