旧金山市议员威善高28日举行公听会，听取交通局（SFMTA）与市府经济分析师的季报告。市府经济分析师伊刚（Ted Egan）指出，由于公车系统不稳定，导致通勤人口每年减少5000万元的经济生产力。交通局长瑞斯金则提出，目前该局面临3亿2000万元的赤字，但随着金山居民与工作人口不断增加，未来20年内，交通局每年需要6亿元进行整修与升级，才能满足人口需求。

威善高于今年年初要求交通局与经济分析部门进行季报告，并于市议会土地利用委员会和经济发展委员会中，讨论报告结果。报告发现，今年4月在通勤尖峰时间，因公车进行整修造成的经济损失高达420万元，整年度经济损失则达5000万元。

此外，公车与轻轨电车准点率只有58.7%，远远低于市府的86%准点率目标。4月公车系统超过10分钟的误点更高达216个。

瑞斯金说，公车系统如此不稳定与长期缺乏经费有关。交通局每年面临超过3亿元的赤字，其中约五分之一用在营运、五分之四用来维修。但市府拨款时并未计算金山的人口增长速度。根据统计，旧金山到2035年居民将增加15%，达到92万230人，工作人口则会增加25%，突破62万人，届时对大众运输系统的需求将远远超过今日，需要最少200辆公车才够用。

瑞斯金也指出，交通局希望在2018年全市私家车流量占总交通流量的比例降低至50%，达到一半通勤者搭公车、火车、捷运、骑脚踏车或走路，但这些都需要经费支持，建设更好的公共运输系统、脚踏车专用道和行人安全设施。目前私家车交通流量约占61%。

威善高提到，市民极度仰赖公共运输系统，但金山的公车系统误点率太高，让通勤者感到挫折，也间接对经济发展带来负面影响，降低市民生活品质。透过这份报告，公众可了解问题的癥结，进一步加以改善。

他也要求，交通局未来每三个月必须再提出相同的报告，让民众了解市内交通系统是否有所改善。