确保安全!地铁爆满 限制进站人数
大批乘客5日上午涌入纽约市地铁系统,但为确保安全,大都会运输署 (MTA)限制能够进入车站的人数。
华尔街日报报导,MTA主席罗塔 (Joseph J. Lhota)表示,至少在两个地铁车站,警方在车站管控能够进入车站的人数。这两处车站包括1、2、3线的96街车站,以及J、M、Z线的Marcy Ave.车站。
罗塔表示,有些过于老旧和狭窄的车站,可能会对乘客造成危险。
他说:「我们不能让太多人涌入车站,避免有人被挤到轨道上。」5 日没有发生这样的意外。
MTA和市警局在5日下午和晚间尖峰时间也採取同样的策略。地铁系统通常在下午和晚间尖峰时间运载的乘客比上午的乘客更多。
纽约市地铁系统平均每日载客量为550万人,但地铁系统5日没有满载,因为地铁系统并未完全恢復,班次比平常减少,等车时间比平时增加。地铁系统5日平均每隔10分钟一班。
其他地区的地铁系统,如伦敦,已经採用一些机制,限制能够进入车站的人数。过于老旧和狭窄的车站一直是纽约市地铁系统长久的问题。
罗塔唿吁乘客调整他们的乘车时间,以避免造成尖峰时间地铁系统的压力,他并唿吁乘客礼让,以及与其他乘客分享空间。
华尔街日报报导,MTA主席罗塔 (Joseph J. Lhota)表示,至少在两个地铁车站,警方在车站管控能够进入车站的人数。这两处车站包括1、2、3线的96街车站,以及J、M、Z线的Marcy Ave.车站。
罗塔表示,有些过于老旧和狭窄的车站,可能会对乘客造成危险。
他说:「我们不能让太多人涌入车站,避免有人被挤到轨道上。」5 日没有发生这样的意外。
MTA和市警局在5日下午和晚间尖峰时间也採取同样的策略。地铁系统通常在下午和晚间尖峰时间运载的乘客比上午的乘客更多。
纽约市地铁系统平均每日载客量为550万人,但地铁系统5日没有满载,因为地铁系统并未完全恢復,班次比平常减少,等车时间比平时增加。地铁系统5日平均每隔10分钟一班。
其他地区的地铁系统,如伦敦,已经採用一些机制,限制能够进入车站的人数。过于老旧和狭窄的车站一直是纽约市地铁系统长久的问题。
罗塔唿吁乘客调整他们的乘车时间,以避免造成尖峰时间地铁系统的压力,他并唿吁乘客礼让,以及与其他乘客分享空间。