经济不景促使更多市民寻求财政援助和改行当司机。市计程车暨礼车管理局 (TLC)表示，自2007年底股市重挫后，全市的计程车司机增加了10%，而续领执照的数字也上升，显示原本想转到收入较高行业的人，继续留下来。

「纽约时报」报导，皇后区长岛市计程车学校Master Cabbie Taxi Academy的导师表示，经济衰退开始以来，转当司机的前金融从业员越来越多。

柯提斯 (Scott Curtis)在华尔街当了25年股票交易员，但在经济衰退下失去这份工作，后来转当计程车司机，这不仅是为了谋生，也为了找回原职，他把求职启事挂在司机座位后面，到目前为止，已有三次面谈机会。

47岁的柯提斯，在南布朗士的车库内，与另一名转行当司机的前金融从业员分享求职秘诀。他们向驾车经过的一名同行挥手打招唿，对方被摩根大通解雇，现在当司机供儿子到欧洲留学。

从股票交易大堂「沦落」到计程车司机座，是痛苦的事，但这些前金融业从业员已接纳了新行业的好处。他们说，驾计程车工作时间灵活，全收现金，是一项被低估的资产。而且，这是与未来雇主面对面接触的有效方法。

柯提斯说：「有2000万人求教于Monster.com(找工作网站)。」他和乘客攀谈，是希望遇上大公司主管和猎头公司人员。他说：「我认为他们与我交谈后便会想，这个人格外努力寻找工作。」

这些人习惯了当司机后，便开始引用以前的工作技能，如穿着整齐打动顾客，以及另僻途径，在这个竞争激烈的计程车市场找生意。

虽然大多数计程车司机视曼哈坦下城是夜间找生意的必然地点，但曾在一家大型娱乐公司当财务总监的雷耶斯 (Herb Reyes)，认为该处供过于求，所以他通常开车到冷清的中城亚美利加大道 (Avenue of the Americas，六大道)。他知道，那一带有些从事亚洲市场的银行业者，晚间要坐计程车回家。

柯提斯的客人，一上车便看见一张纸写着：「请要求看我的履历，你不会后悔！」这些字句已使柯提斯获得三次工作面谈机会，包括一家英国大银行在内，但全都没有下文。

柯提斯希望找到对沖基金的工作，但发觉以传统方式寻找根本无机会，所以改当司机。他说：「我认为找工作的最佳方法，就是携着一个求职牌，驾车环绕全市。」

有些新司机的际遇着实发人深省。威廉逊三世 (James Williamson III)曾在名校拉沙尔大学 (La Salle University)进修，并是工商管理硕士，2008年把履历表挂在司机座后面时，引起大众注意。虽然他因此有机会在CNN亮相，但18个月后仍未找到新职。

他说：「我从未真正得到回音，有句老话说，『保持希望，事情总会解决』；而我会问，『有人请你们做工吗？』，得到的答案是『没有』。」

去年，威廉逊获亲戚帮助，找到护士助理一职后，放弃了计程车执照。他如今驾车接送残障人士，但仍在找一份金融业专业工作。