237与880公路的单人收费快速车道（Express Lanes）3月20日开通，依照圣他克拉拉谷区交通局（VTA）计算，平均驾驶人省下约12分钟的通勤时间。但因整个密尔比达市没有快速车道进出破口，造成密市居民与市府不满，市议会5日决定向加州交通厅（California Department of Transportation）要求重新审理快速道路设计。

为了分离车流，交通局将237上的共乘车道与一般车道的分隔线改为代表不可任意跨越的双白线，用路人必须在双白线的破口才能更换车道。不过，此设计造成从密市上交流道的车辆必须多开约2哩才能进入车道，等于无法使用快速道路，并增加塞车时间；而且，即使为免费时段，从密市进入的车辆仍得多走两个交流道才可以进入共乘车道。

从快速道路开通以后，就有不少密市居民认为道路设计不当，密市市长艾和谐（Jose Esteves）也多次请交通局官员至议会说明，并以书面向交通局抗议。然而，交通局的工程经理Murali Ramanujam仍坚持，目前的设计是最理想的方案，可帮助全体通勤族节省时间。

由于交通局无法解决问题，密市议会5日全票通过，请艾和谐书面向加州交通厅抗议，解决密市设计问题。艾和谐强调，237公路的设计对于密市非常不公平，希望加州交通厅能考量市民需求。