旧金山纪事报报导，市公车局最高主管两年前便知晓，当局为提高巴士准时率，捏造统计数据已有十年，但并未着手解决。

公车局资讯官员在向高层提供的备忘录中，详细解释运用何种手法将公开的数据夸大18%。多年来，公车局主管的奖金均与准时等各类表现有关。

根据选民通过的提案，公车若早一分钟或晚四分钟之内到站便为准时。但根据公车局的手法，巴士晚到站4分59秒，仍为准时。

公车局报告，2011年最后三个月的公车准时率为71%。但根据湾区公民（Bay Citizen）上月的报告，实际准时率为61.4%。去年7月至9月的准时率为59%，而非公车局报告的72%。

公车局官员过去将数据不实归咎于运算不精确。但纪事报掌握公车局资讯官福克斯（Travis Fox）在2010年给当时局长福特（Nat Ford）的备忘录，详细解释了如何计算准时。

福克斯说，1990年代末，准时表现是根据观察巴士是否按时刻表进站。但2001年，公车局在选民通过E提案后，放弃这一方法。福克斯并列举四种运算方法，可将准时率提高13%至18%。