开车发短讯多危险?学生模拟体验
开车时收发短讯是最危险的驾驶行为之一,每年都有数千人因此在车祸中丧生。青少年比成人更容易犯这类错误。圣荷西州立大学与AT&T公司合作,25日在校园举办防止驾车收发短讯宣传活动,提醒学生为了自己与他人生命安全,不要在开车时收发短讯。
圣荷西州大体育馆门口当天出现一台模拟驾车设备,以学生有兴趣的电玩游戏,让他们亲身体验驾车时收发短讯的危险性。
圣荷西州大学生事务副校长南斯(William Nance)表示,AT&T公司主动和圣荷西州大商议举办教育活动,校方欣然接受。双方都认为需要全社区参与来减少这种危险的驾车行为。他指出,用电子模拟器来显示驾车收发短信的危险性,有重要作用。
AT&T公司地区副总裁布莱克曼(Marc Blakeman)表示,AT&T关注驾车收发短讯引发致命车祸的严重问题,决定採取行动来防止。他指出,正确使用短讯的方式就是不要在开车时使用。可以稍后再回覆,没有任何短讯值得用自己和别人的生命去冒险。
他表示,AT&T已经推出自动回覆短讯程式。用户只要下载程式,开车时如果收到短讯,程式就会自动回覆「我正在驾车,请稍等」。Android和黑莓手机程式已经推出,iPhone版也将在不久后推出。
圣荷西州大警察局长德塞纳(Peter Decena)表示,收发一条短讯平均需要用五秒钟。当车辆以每小时65哩速度行驶时,五秒钟足以驶过一个足球场的距离。
校警局交通执法队长谢杰森(Jason Ta)表示,青少年比成人更容易驾车时收发短讯。他唿吁,如果知道别人正在驾车,就不要发短讯给他们。驾车时如收到短讯,先在安全的地方停下后再回覆。
圣荷西州大体育馆门口当天出现一台模拟驾车设备,以学生有兴趣的电玩游戏,让他们亲身体验驾车时收发短讯的危险性。
圣荷西州大学生事务副校长南斯(William Nance)表示,AT&T公司主动和圣荷西州大商议举办教育活动,校方欣然接受。双方都认为需要全社区参与来减少这种危险的驾车行为。他指出,用电子模拟器来显示驾车收发短信的危险性,有重要作用。
AT&T公司地区副总裁布莱克曼(Marc Blakeman)表示,AT&T关注驾车收发短讯引发致命车祸的严重问题,决定採取行动来防止。他指出,正确使用短讯的方式就是不要在开车时使用。可以稍后再回覆,没有任何短讯值得用自己和别人的生命去冒险。
他表示,AT&T已经推出自动回覆短讯程式。用户只要下载程式,开车时如果收到短讯,程式就会自动回覆「我正在驾车,请稍等」。Android和黑莓手机程式已经推出,iPhone版也将在不久后推出。
圣荷西州大警察局长德塞纳(Peter Decena)表示,收发一条短讯平均需要用五秒钟。当车辆以每小时65哩速度行驶时,五秒钟足以驶过一个足球场的距离。
校警局交通执法队长谢杰森(Jason Ta)表示,青少年比成人更容易驾车时收发短讯。他唿吁,如果知道别人正在驾车,就不要发短讯给他们。驾车时如收到短讯,先在安全的地方停下后再回覆。