金门大桥建成至今即将75年，要建成这座现代奇蹟需要的不仅是工程上的巧思，还有一些赌上生命、爬上数百呎高空作业的勇士。

这些人并非全数安然回到地面。在金门大桥西南端尽头，有一块不起眼的纪念牌匾。金门大桥桥区发言人玛丽．科瑞（Mary Currie）引述牌匾上刻着的铭文：「悲剧与金门大桥擦身而过，死亡两度袭来，带走了11名金门大桥的建造者。」

科瑞透露，金门大桥建造的4年间11人死亡，远低于建案反对者的预估。她说：「当时的业界标准是每耗资100万元，将有一人丧命。金门大桥造价3500万元，因此当时有人预计至少35人丧生。」

科瑞表示，死亡事故很少要归功于总工程师约瑟夫．史特劳斯（Joseph Strauss），他想出了许多史无前例的方法。除了使用安全帽、护目镜与防裂乳霜外，史特劳斯在海湾上的施工区域，首度採用安全防护网。

即便有安全网，仍无法预防在大桥完工的三个月前，发生的一起鹰架崩塌事故。科瑞说：「部分索具跌落，使得防护网被扯破。跌入海湾中的工人部分死里逃生，但仍有十人丧生。」另有一名工人则是在另一起事故中丧生。

19名跌入防护网中倖存的工人，鬼门关前走一遭后成立了黄泉中途俱乐部（Halfway of Hell Club）。已故建桥工人、俱乐部创办成员艾尔．赞帕（Al Zampa）说：「我好像是踩得太远了，脚后跟是湿的，往下滑了三次，撞了背部。」

赞帕因坠桥入院八个月。他在参与金门大桥工程前，曾参与建造卡奎尼兹与海湾大桥。赞帕于12年前过世，但他曾参与金门大桥50周年庆典。他回忆建桥工作说：「在那上面，就算不喝酒也感觉很High。这工作太难了，但又有太多乐趣，还要担心受怕。我不知道是不是每分钟都那么兴奋，只有在那里才会意识到。」