许多在深夜搭乘地铁的民众，往往发现车站公布的「地铁服务地图」与实际提供的列车和路线根本不一致；例如地铁 C车会神秘消失，原本长程的 3号线也突然会缩短服务。

纽约时报报导，大都会运输署 (MTA) 为协助平日至少25万名在午夜至清晨 6 时之间搭乘地铁的民众能顺利搭车，30日起特别公布深夜专用的「午夜地图」。

新的深夜地铁服务地图与 MTA在 9月份公布的网路版周末地铁地图-「周末客」 (The Weekender) 一样均为搭车指南，可解开深夜搭车族长久以来的疑问；许多民众过去只能依赖偶而张贴的标示牌指示，或询问其他可能已烂醉如泥的乘客。

由深夜地铁服务地图显示，地铁C车事实上在深夜停驶，而由A车驶入以涵盖其停靠站。地铁N车则是行经金融区而非曼哈顿大桥。另外，地铁4号线在布碌崙延伸七个站直抵 New Lots大道，以递补地铁3号线停驶的地段。

纽约「乘客运动」 (Straphangers Campaign) 维权团体代表的律师鲁西诺夫 (Gene Russianoff) 表示，「午夜地图」可为他对深夜地铁线的长期疑问，获得解答，例如他曾在R车轨道发现D车的「幽灵列车」。

鲁西诺夫说：「民众有时必须使用卫星导航装置，以设想如何在纽约地铁通行，新的地图绝对可让民众更顺利搭车。」

深夜地铁服务地图与网路版周末地铁地图不同之处，在于不仅在网路上公布，MTA 亦印制2 万5000份置于大中央车站捷运博物馆，以及布碌崙商业区 (Downtown Brooklyn) 的纽约捷运博馆供民众索取。

在 MTA 董事会担任公众代表，曾以纠正纽约地铁地图闻名的艾伯特(Andrew Albert) 表示，他乐见新地图，而且内容更正确。他说：「我一直在检查地铁地图的错误，这份地图很棒，并且应该公布在车站。」