纽约市最新式的公共交通「Citi Bike(共享自行车)」，与市民最喜爱的消遣之一：酒吧狂欢，扯上了关系。虽然日间的用户最多，但有些市民开始利用它作为夜生活的交通工具。「纽约时报」报导，对于酒吧客来说，这个自行车分享系统比坐计程车便宜。只要交95元年费，而每次的车程不超过45分钟，便无须额外付款。天热时，它也比大汗淋漓地在地铁月台等候的好，特别是目前这段时间，夏末的微风让都市的自行车骑士几乎可以感受到田园风味。29岁的雀儿喜律师吉利安 (Jillian)说：「在晚上，背后吹来凉风阵阵，令人感到无忧无虑。」她习惯喝了几杯鸡尾酒后，骑「Citi Bike」的自行车兜风。(本文的受访者都不愿意透露姓氏。)但这是合法的吗？严格规定来说，是不合法的。虽然在喝酒或嗑药后骑自行车，没有明确触犯纽约市的法律，但醉酒的骑士可被控行为不检或鲁莽危害他人的罪名，就像醉酒的路人一样。「Citi Bike」的用户协议中规定，禁止民众在酒精、毒品、药物或其他物质影响下骑车，但在自行车站，没有人拿着唿吸测试器检测自行车骑士。同样，也没有办法知道，24万5000名的「共享自行车」用户中，多少人醉酒骑车。虽然只有少数关于「Citi Bike」用户的受伤报告，但传闻证据和採访，显示酒后骑车的情况，渐渐成为纽约客夜生活风险的一部分。对许多深夜狂欢的市民来说，「Citi Bike」的诱惑实在太大了。网站「Untapped Cities」的创办人米雪儿．杨格 (Michelle Young)，在晚上外出后，经常从下东城骑自行车返回哥伦布圆环附近的住宅。在6月，她参加同性恋游行后，在华盛顿街 (Washington Street)踏着「Citi Bike」的自行车，穿越醉酒的人群回到上城，坐计程车要10元。她估计，不坐计程车和地铁省下的钱，已经超过了自行车共享计画的年费。杨格说：「这样更便宜和更健康，而且比在闷热的地铁月台更令人愉快。」对于其他人来说，除了锻练身体外，还可以给人去多一趟酒吧的理由。29岁的房地产开发商查柏克 (Champak)说：「我今天喝Bud Heavy，而不是Bud Light(都是啤酒品牌，但Bud Heavy酒精浓度较高)。如果我骑车到这里，我赚了一杯酒，每次省下的计程车钱，都够买酒喝。」骑车也使酒吧客起了一个怪念头。本月早些时候，26岁的大学辅导员蒙妮卡 (Monica)，使用自行车共享计画，与两个朋友来一次「周日同乐」。三人在穆雷丘 (Murray Hill)买了一天的使用证，首先去东村的「Destination」、然后到西村「Blind Tiger」和雀儿喜的「Meatball Shop」。蒙妮卡说：「假如我们不是使用Citi Bike，就不可能横跨三个社区绩摊。」事实上，有些「Citi Bike」用户说，他们更可能在晚上外出，也许尝试去远一点的地方，如今一切畅通无阻。这就说明了为甚么在酒吧林立的地区，如下东城和肉类加工区的自行车站，越来越少停靠着的自行车。萨莎．迪希 (Sasha Dichter)上月在「推特 (Twitter)」说：「在晚上10时候，为甚么Citi Bike的自行车架，过半是空的？是大家都骑车去喝酒？」根据独立网站「Bike Share Map」的全球自行车共享计画的数据分析，夜生活的黄金时段为晚上9时至翌日清早5时；7月17日至8月16日期间，全市110万「Citi Bike」用户中，有16万4500人在这段时间骑车，占大约15%。五个最活跃的单车站位于夜生活地区：东村 (拉斐逸街夹东八届)、西村 (Carmine Street夹六大道；西四街和七大道)、雀儿喜 (八大道夹西31街)和苏荷(Cleveland Place夹Spring Street)。伦敦大学的数据视觉化 (data visualization)研究员欧布莱恩(Oliver O'Brien)说：「这段时间没有单车，主要是被人骑走了。」这些统计数字不包括正在维修或重新分配的单车在内，也不能假设夜间骑车的人都醉酒。醉酒骑车的后果不是开玩笑的，轻则擦伤身体，重则危及生命。经过一夜的灯红酒绿，用户醒来后仍神智不清，可能不知自己是否已归还自行车。假如没有，费用可能是三位数，延迟还车的费用是一小时24元。另外，有些自行车架很难使用。酒吧常客吉利安说：「我清醒的时候已感到难以使用，更不用说喝醉之后。」但醉酒骑车的意外比较少。6月某一晚，吉利安在上西城的「Parlour 」喝了半打啤酒后，骑自行车返回Gramercy Park的住宅，当她骑经哥伦布圆环时，自行车的手柄擦到一辆计程车的后视镜，使她飞坠人行道，而自行车被计程车辗过，幸运的是，没有人受伤，自行车也未受损。尽管有了这次可怕经历，他照旧醉酒骑车。他说：「当我醉酒时，就避免经过哥伦布圆环。」运气似乎在他那一边。急诊室和市政府官员说，自「Citi Bikes」5月推出6000辆自行车以来，自行车意外没有明显上升。贝丝以色列医院急诊部门的医生史杜勒 (Marc Stoller)说：「没有明显迹象指出，自行车的受伤事件增加。」