应因乘客人数的快速增长，大都会运输署（MTA)19日宣布将恢復和扩展40条地铁、巴士、北线通勤铁路 (Metro-North)和长岛铁路(LIRR)线路，而对于服务线路的增加是否可引起明年票价上涨，MTA主席和首席执行官罗塔(Joseph J. Lhota)表示，「我们需要涨价来负担额外的支出，我们无法避免涨价，但我们在涨价的同时也有增加服务」。MTA表示这是有史以来最大一次的服务路线增加。

罗塔回应，新的线路服务投资有三分之一需要通过涨票价来实现，大约每年为4亿5000万元，其他则透过管理支出和提高效率来控制，但他也表示不会有任何裁员计画。该署预计今年11月举行预算方案公听，新的票价政策将从明年1月1月推迟到3月1日。

罗塔指出，纽约市每天服务850万乘客，去年地铁搭乘次数达到16亿4000万次，创下近62年来最高纪录，不过巴士乘客稍有下降，其中搭乘北线通勤铁路和长岛铁路的乘客也在增加。

根据MTA，纽约市将增加五条新的巴士线路，恢復一条线路，并将扩延已有的13条线路，也将增加11条线路的中午、晚上和周末服务，同时目前暂时对G号地铁开往Church大道的线路将设为永久站。

巴士包括之前周末服务被取消的M1、M21、Q76、S76、B24、B69等线路都被恢復；而之前被取消的从布碌崙威廉斯堡(Williamsburg)开往曼哈坦下东城的巴士B39也将恢復；同时Q36将扩展沿小颈大道(Little Neck Parkway)从牙买加大道(Jamaica Avenue)到小颈(Little Neck)的线路，恢復原Q79 线路；其他增加服务的线路还有服务曼哈坦东村、下东城和华埠的M9等，从柏路到砲台公园（Battery Park）沿线将增加Warren/Murray街新站，这些线路都将于明年1月实行。

而北线通勤铁路将增加哈德逊(Hudson)、哈林(Harlem)、纽海文(New Haven)线路服务，在非高峰期和周末将每半小时增加一次班车，；帕斯卡克(Pascack)线路将开通西哈德逊新的高峰往返班车，新班次最早将于今年10月实行，最晚为明年4月。

长岛铁路将在工作日的早上高峰期后和一些周末每半小时增加朗肯科玛镇(Ronkonkoma)线路的服务，增加班车的还包括开往长滩(Long Beach)、杰佛逊港(Port Jefferson)、蒙淘克(Montauk)的，从大西洋总站(Atlantic Terminal)开出的班车将延迟到凌晨2时，新班次将陆续于今年11月、明年3月和5月实行。