27日阴雨绵绵，挡不住游子要返乡过感恩节的心，曼哈坦华埠多间长途巴士公司热闹非凡，无论目的地是波士顿、亚特兰大或是佛罗里达，皆是排队返乡的人潮，尤其波士顿线提早售罄车票，月初復驶的祥龙巴士中午就挂上「今日全数售完」的立牌。虽天气不佳，但没有影响班次。祥龙及鸿佑两家仅存的开往波士顿的巴士公司生意兴旺，感恩节前两天的票全数售罄，尤其一天八班车的祥龙巴士的车票更早在一周前就透过网路售光，候车室坐满等待候补的民众。业者表示，许多乘客要求祥龙加开班次，但可惜申请未通过。鸿佑的售票员认为生意并未受感恩节影响，「平时票都会卖完，这两天跟平时情况差不多」。祥龙巴士的乘客邓同学时常往返波士顿及纽约，为了感恩节长假，他数天前就在网上买好往返的车票。已经来纽约五年的他还是习惯搭华人巴士，「语言相通，品质不错，价格也合理」。往维吉尼亚州的联合巴士、往奥兰多的通辉巴士及前往亚特兰大的华航巴士都不断有顾客登门购票，联合巴士的候车室也满是等待的乘客，各业者皆预计发车时车票就会全数售完，并认为今年盛况如往年感恩节一样，也庆幸雨虽不断但不至于影响交通。也不是所有巴士公司都生意兴隆。一名不愿具名的售票员表示，该公司往费城的车班常常坐不满，最少曾经一班车只有八名乘客，「最近中城的巴士公司越开越多，美国乘客都往中城去，不来华埠搭车啦」！面临晚上两班车、但下午一张票都未售出的窘境，他苦笑的说，「连感恩节也没顾客上门，生意真是越来越不好做。」一位长巴司机感触地说，自从去年华埠数十间长巴公司被联邦取缔，节假日候车的人潮就难再復现，「昨天乘客虽多，但只不过集中在个别线路，而往年的感恩节前夕，华埠坚尼路和东百老匯一带满街都是涌动的乘客人潮」。他说，九一一事件后，华人勤力开创了长巴业，大力带动了华埠商业，政府不但没有扶持过艰困的华埠经济，却反而一手摧毁了这个行业的繁荣。