新东方巴士（New Oriental Tour）大巴以一元票价与小巴争客的情形25日持续在法拉盛41大道上演。当日各家小巴仍正常排班，但部分司机因担心大巴公司背后的「恶势力」，暂停出车。根据州政府交通厅登记资料，该巴士公司所登记地址在布碌崙，但州务厅的公司查询系统显示，该公司的邮件地址与中华电召车及大中华小巴公司为同一处。该公司人员及大巴站头售票人员表示对此事不知情，至截稿时间为止，公司负责人尚未回电说明。

有传言大巴是大中华小巴负责人所派出，用以压制不满公司作法而出走的司机。但当日仍有多部大中华司机出车排班，司机表示载客量、往返趟数与自己的收入无关，公司每天固定支付他们100多元薪资。此举被其他公司小巴司机指是大中华负责人为求「避嫌」的作法。

当日一部大巴车身右侧出现明显凹痕，售票人员Julie声称昨天上午10点在路口遭蓄意挡路的小巴擦撞所致，小巴司机随后逃逸。但小巴公司站头人员表示不知此事，要求对方拿出证据。

据了解，当天共有六部大巴穿梭于华埠及法拉盛之间载客，几乎每30至40分钟一班，5至10分钟坐满便开车，售票人员表示，就算没坐满，20分钟也一定开车。由于大巴停靠点为禁止暂停的区域，交警也持续对大巴开出违规停车罚单，当天下午约1点30分并因此与售票人员发生口角。

由于票价及舒适，多数乘客皆选择搭乘大巴，甚至宁愿站在街边等待下一部，小巴只能在空档时间载送少数赶时间的乘客。张姓小巴司机表示，眼见大巴在路口拦客，部分小巴司机赌气也将票价降为一元。曾姓司机则称自己妻子多病，家中全靠这一份收入，大骂对方这样做，目的只是想继续垄断市场，逼所有小巴司机接受大中华小巴公司高昂的管理费。

由其余五家小巴公司共同组成的法拉盛小巴管理公司江经理表示，依规定没有许可证的大巴不能停靠小巴站。虽然大巴并未真正入站，但挂牌往返相同路线，已明显是竞争行为。对于外传五家公司准备联手将大中华挤出市场一说，多位司机均表示不可能，自己只想养家餬口。目前该管理公司已向州、市政府交通部门、警局、议员办公室提出申诉。市议员顾雅明承诺将向执法部门反应，希望社区乱象尽快平息。