无论捷运罢工的事情如何解决，有一项事实是不会变的：申请湾区捷运的工作，比申请进哈佛大学还要难。

捷运发言人特洛斯特（Alicia Trost）说：「与湾区的其他工作比较，我们的起薪点较高，我们给予员工的福利也很有竞争力。」

申请捷运的工作，要求不高，与申请哈佛一样，拥有高中文凭就可以了。

捷运的列车司机和车站管理员起薪点是6万3591元，当然还未计退休金和健保等福利；清洁工的起薪则是5万1846元，当然还没有计算一切福利。

由于条件好，所以申请者众，尤其是当经济不景之时。整体来说，捷运去年接到2万零473份应徵申请，申请的职位只有177个，录用比率少于1%，即每100个申请人之中，录用的还不到1人；哈佛今年秋季新学期的录取率是6%。

捷运资料显示，每次招聘列车司机和车站管理员，平均接到2500至3000份申请；数年前，有一次招聘这两种职位，申请人数多到挤爆用来处理应徵者的电脑系统。

正在与捷运进行谈判的服务员雇员国际工会（SEIU）本地1021工会的政治顾问、亦即前旧金山市议员的岱利（Chris Daly）说：「捷运的工作可以让员工维持中产阶级的生活，我们与资方的谈判目标正是要维持这种生活。」

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