纽约市交通局(Department of Transportation，简称DOT)21日向第二、三社区委员会呈报正在进行的交通研究计画，该计画主要研究下城几个拥挤的街道，包厘街(Bowery)、哈德逊街(Hudson St.)以及Bleeker街。研究范围北至下东城8街，东至克林顿街，南至地兰西街，西至Mercer街。

市交通局代表介绍该计画研究范围内交通现况时指出，目前该地区人口约有4万人，居民通勤以乘坐地铁以及走路为大宗。交通最拥挤的区段出现在地兰西街夹亚伦街(Allen St.)、企李士提街(Chrystie St.)、艾塞克斯街(Essex St.)的交口。另外是哈德逊街夹亚伦街、企李士提街交口。该区白天提供的停车位共4275个，晚上提供的车位共4740个，车位需求白天则估计为3425个，晚上则是3795个。车位使用率为80%。

对于市交通局提出的现行交通状况分析，有民众表示，市交通局估计的车位需求不够精确，因为该区居民对车位的需求绝对大于该预估数字，住在包厘街上的居民反映，「每晚都能听到大家寻找车位，开车疾驶家门前的声音」。住在苏荷区的居民则表示，该区目前一部分属工业用区，有非常多的货车，货车在路边暂停装卸货对当地交通阻塞带来很大的困扰。

对此，市交通局回应他们会再下修研究方法，以及增添周末观察车流的时间，预测更准确的车位需求数。未来市交通局也会在主要路口增设观察器，研究货车装卸货对当地交通带来的影响。这个交通研究计画目前只在初步阶段，市交通局表示希望能够集结更多地方居民的意见，让研究更加准确。