根据湾区捷运（BART）的定期调价政策，捷运车费将于7 月上调。但捷运官员尚在考虑，谁应支付较高车费、车费调涨的幅度与是否应继续实施主动车费调涨。

自2006年以来，捷运每隔一年调涨一次车费以跟上通膨，并取消一些车费定价步骤中的规章。捷运2003年开始实施，根据州与全国通膨率减去0.5%的幅度自动调涨车费，并四捨五入至整分。调涨期限自2006年开始，每隔一年的1月开始实施，到2012年结束。但捷运官员在2010年投票决定，使用盈余资金将今年的调涨延后半年至7月开始。

随着调涨即将临近，捷运官员正研究调涨方式，目前考虑的有三种选择，任意一种均可为捷运增收500万元。方法一，仍沿用以通膨率为调涨基础，将现有车费上调1.4%，车费调涨幅度为0至15分。方法二，调涨越湾车费10分。方法三，调涨所有车程5分。

捷运周五于公司网站表示，为更换大多使用已近40年之久的669列列车，须筹措整体30亿元成本中的7亿5000万元。捷运委员还将决定，隔年根据通膨调涨车费是否延长至2020 年。

若捷运仍按通膨率调涨车费，旧金山或屋崙市中心内的短程车费将维持原价，车费最高的匹兹堡至旧金山机场路段将调涨15分。从核桃溪至旧金山的车费将由4.75元调涨至4.85元，从海沃至柏克莱则将由3.25元调涨至3.3元。