柏克莱加大公众利益研究小组（CalPIRG）上周召开记者会，发表一份美国人车辆使用状况报告。报告显示，自2000年代中期以来，新一个世代美国人开车时数有持续减少的趋势。该小组认为，政府单位应该研究原因，并发展因应交通政策。

报告中发现，过去十年美国人开车时数逐渐下降，这种情况在二次世界大战之后还是第一次出现。在2011年，美国驾驶平均开车哩程数，比2004年减少6%。不开车的情况在年轻驾驶族群中更明显，16至34岁的驾驶2009年的平均哩程数，比2001年减少了20%。

年轻人没有驾驶执照的比例则是连续升高。14到34岁的美国人没有驾照的比例，从2000年的21%提升到2010年的26%。同时，在2001年到2009年间，年轻驾驶搭乘包含公车、捷运等公共运输工具的哩程数，则增加了40%。

分析师戴维斯（Benjamin Davis）认为，美国过去60年使用私人轿车的成长已经逐渐减缓，甚至有下降的趋势，相信在未来将会影响到运输政策。他说，这也关系目前交通建设投资的重点，是在考验政府解决问题的智慧。

研究小组消费者权益发言人福克斯（Jon Fox）表示，这是两个世代间第一次在交通运输上出现的重大转变。他唿吁政府单位应该研究这些趋势，了解国民在交通运输习惯上的改变，才能发展出具有实际需求的决策，将日益缩减的交通预算，投入适当的公共交通计画中。