在联邦众议员本田（Mike Honda）全力敦促下，联邦运输部10日建议国会在今后10年内拨款9亿元，协助湾区捷运从佛利蒙延线到圣荷西。一般预料国会将会接受运输部建议，等拨款法案顺利通过后，圣他克拉拉谷交通局将于今年7月起开始徵收0.125 %的捷运延线硅谷营业税，南湾舆论界谈论已久的捷运延线硅谷可说已唿之欲出。

捷运从佛利蒙地区延线到圣荷西造价为23亿元。南湾地区选民2008年选举时已以三分之二绝对多数票数通过捷运延线硅谷地区的B提案。

B提案主要内容为：如圣谷交通局能顺利取得联邦拨款协助，将可开始向民众徵收为期30年的0.125%营业税，以作为捷运延线硅谷的经费。而今联邦拨款已顺利取得，交通局将可开始徵收营业税，工程经费问题可望顺利解决。

本田是在去年圣诞节前夕打电话给联邦运输部部长拉侯德（Ray LaHood），敦促他于10日向国会提出拨款建议。

前联邦运输部长峰田（Norman Mineta）曾担任过圣荷西市长，2008年捷运延线硅谷公投前夕，他曾特地前来，参加南湾政、商界代表举行的造势大会。

圣谷交通局表示，捷运延线硅谷将在密尔比达的Great Mall与圣荷西Berryessa地区设站，等到未来捷运站地区的一些房屋清除，公共设备的管线转移到其他地带之后，整个捷运延线到圣荷西的大工程可望于今年夏天开始动工。

交通局并且表示，捷运延线圣荷西的工程可望于2016年完工，比原来预计早两年，目前交通局专员已在佛利蒙与密尔比达边界进行一些基础工程修建。

圣荷西市长乔可力表示，硅谷基础建设需要突破的瓶颈是交通与住屋，捷运延线硅谷，将整个硅谷交通衔接起来，沿线各站的住宅区也势必如雨后春笋般的一涌而出，从根本上解决硅谷基本建设的种种挑战。