总长6.5哩的237与880收费快速车道（Express Lanes）3月20日开通，依照圣他克拉拉谷区交通局（VTA）统计，启用的前19天就已经吸引超过3万辆次的单独驾驶车辆使用，帮驾驶人省下最多16分钟的通勤时间。不过，整个密尔比达市没有快速车道进出破口，造成密市居民反而得花更多时间通勤。密市市长艾和谐为此写信给交通局，书面抗议快速道路设计问题。

为了纾解车流与方便计费，交通局将共乘车道与一般车道的分隔线改为代表不可任意跨越的双白线，用路人必须在双白线的破口才能更换车道。然而，此设计令很多密市居民不满，因为从密市上交流道后，单人车辆完全不能使用快速道路，而共乘车辆也要多走约2哩才能进入车道。

影响最大的并非是快速道路使用权，而是进入共乘车道的地点。虽然共乘时段外单人车辆仍可免费使用车道，但因为快速道路分隔线为双白线，因此即使为免费时段，从密市进入的车辆仍必须多走两个交流道才可以进入共乘车道。艾和谐以书面向交通局抗议，希望交通局能「更正错误」。

不过，交通局总经理伯恩斯（Michael Burns）以书面回覆指出，快速车道是车辆进入硅谷的重要通道，必须以全体驾车人利益作为最高考量，目前的设计是比较有效率的方式。虽然暂时不会改变设计，但交通局会在5月中旬，至密市议会报告实施成效。