联邦参议员范士丹、前旧金山市长勃朗及现任市长李孟贤，三代市长5日一起搭乘有100年历史的旧金山1号轻轨公车，为公营旧金山公车服务100周年庆祝活动，揭开序幕。

全球大城市公车系统在19世纪末及20世纪初逐渐发展起来，但初期大部分是民营，由供应自来水和能源的公司兼营。1912年12月28日，旧金山用选民通过公债案获得的资金，成立全世界大城市首创的公营公车局，造价7700元的1号轻轨公车，成为全美国第一台公营公车，是最初投入服务的十辆公车之一，负责从Kearny街到金门公园的A Geary路线。

曾任旧金山市议员和市长的范士丹，是旧金山维持营运缆车（Cable Car）和骨董轻轨公车系统的重要推手之一。她在5日晨间庆祝活动中获得英雄式的欢唿。她说：「我从六岁开始坐F线公车，那时我还不识字，还要请司机告诉我到站要下车。」

范士丹在市议员任内推动旧金山「公共交通优先」的政策，至今仍是市府交通建设的目标。她在1983年与市府官员策画「旧金山历史公车嘉年华会」（San Francisco Historic Trolley Festival），让60年代开始陆续被世界各大城市淘汰的骨董单轨公车重获新生，结果一届变成两届，又变成五年，现在旧金山成为全世界骨董公车復活之城。

1995年到2006年间一直在F线轻轨上服役的一号公车，2006年因为线路问题退役，耗资180万元整修。1983年乘坐1号公车为嘉年华会开幕的范士丹，也在5日再度搭上重新恢復服务的1号车，和与会官员展开公车百年庆祝活动，也一起回忆当年。