大都会捷运署(MTA)日前宣布以2900万元去恢復部分从2010年开始被削减的地铁及巴士线，但有市民认为当局须全面恢復服务。由民选官员、社区团体及工会等代表发起的「Bring Back Our Buses and Subways」运动的成员，24日便在市政厅前集会重申，要求MTA全面恢復交通路线以及售票亭服务。

根据与会组织提供的数据，从2010年开始，MTA已取消36条巴士线、570个巴士站、超过100个地铁站售票亭、两条地铁线，以及两个残障专车(Access-A-Ride)的合约，该运动的成员一直收集连署，要求当局将上述所有服务恢復。直至19日MTA宣布以2900万元去恢復部分被取消的地铁及巴士线，但该运动坚持只有全面恢復服务，纽约市的学生、耆老及残障人士等弱势族群才不会无辜受影响。

24日出席集会的数十人主要为运输工人100工会(TWU Local 100)的成员，他们在烈日当空高举「重开巴士线」、「重开售票亭」的标语，在背后支持逐一发言的民选官员及代表。100工会主席John Samuelsen表示，MTA将恢復的服务仅是在2010年时被削减的三分之一，皇后区为五区之中受打击最严重的一区，有42%的服务仍未恢復，包括七条行驶皇后区的巴士线——Q14、Q15、Q26、Q31、Q74、Q75及Q79。代表布碌崙的州众议员寇登(William Colton)表示，地铁站的售票亭被取削能引致许多社会问题，如青少年下学后无所事事会躲在地铁站的暗角，以前有站务员看守地铁站，青少年想犯案的可能性自然降低，但现在超过100个售票亭消失，可见所影响的不仅是乘客。