在美国开车遭遇突发灾难能否获得援救？过来人的答案相当保守，「美国平常救助没有问题，如果大家同一时间都需要帮助，你最好自己先想好办法」。

近年各大汽车公司推出多种驾驶人道路故障帮助服务系统，包括GM的On Star和BMW的Assist或SOS等等，某种程度相当于真人版的24小时卫星导航。不少民众相信「花钱买安全」。

阿罕布拉新世纪宝马网络销售部负责人Alecxi吉表示，BMW道路协助SOS系统通常包括无限制免费拖车服务、免费加油、保证故障汽车顺利送达最近的同牌汽车修理站，此外还可以通过卫星系统协助驾驶人打开误锁车门、出现事故时通过卫星系统与驾驶人联络，协助唿叫救护车等，「如果新车在四年的范围内，这些服务都应该得到保障」，不过他表示，也有特殊情况，比如如果汽车开到一个车辆不应达到的地方，服务就可能无法提供，因为不但合同的拖车人员因存在危险而不愿前往，即便工作人员愿意前往，拖车也可能进不去，无法实施救援。

拥有20多年汽车销售经验的前阿罕布拉马自达车行负责人庄汝鸣表示，他的经验是不少汽车的急救系统在市区运作相当好用，「但如果在郊外或偏远地区，就难说」，人力是主要原因，会造成救援时间大大拖延。

阿罕布拉市议员沈时康表示，他的经验是不能对救援时间太过乐观，尤其是在假日或周末。有次他星期天下午带女儿从圣地牙哥返回洛杉矶，在五号公路上轮胎爆胎，结果在烈日下苦等AAA两个多小时。

经常公出的一位媒体人表示，上次採访纽约风灾，由于当时大面积断电，汽油奇缺，公司配备的所有头等辅助装备完全瘫痪，包括请AAA送油、拖车，全无结果，「最后只能出高价租了三辆带油汽车，无油的汽车一辆一辆全部弃置路边，灾后计算下来，足足多花好几千元」。