捷运经费 今年被挪达1亿
过去一年纽约市的捷运系统发生了不少影响民生的事件，纽约公益维护组织乘客权益运动(NYPIRG Straphangers Campaign)13日回顾本市公共交通今年的十大最好及最坏事件，该组织的代表律师Gene Russianoff表示，2011年对乘客来说是最好也是最坏的一年，而今年最大的事件算是州长葛谟提名洛塔(Joseph Lhota)走马上任成为大都会运输署(MTA)主席。
根据该组织昨日公布的报告，十大最坏事件分别为：一、州府连续第二年挪用本来用于捷运的经费，今年的金额达1亿元，令公共交通不得不削减服务及涨价。二、州议会投票通过豁免MTA工资税，但并未想出弥补收入损失的办法，结果蒙损的是市民。三、MTA计画借贷700亿元作资本项目之用，每年利息需5亿元，但当局的预算已不足。四、经费不足，老旧的C线列车将继续行驶至少到2017年。五、2大道及曼哈坦东边(East Side Access)地铁的扩建工程比原定的竣工日期延迟两年，令成本增加约11亿元。六、巴士故障率上升逾11%，但载客率下跌3%，原因是巴士老化但车费增加。七、飓风艾琳吹袭令当天服务受阻，间接令全市蒙损。八、针对月台垃圾问题，当局推出将两个地铁站的垃圾桶搬走的试验计画，但得到民众负面回应。九、乘客攻击巴士司机及地铁员工的案件分别增加20%及16%。十、免税乘车计画的优惠明年可能减半，该计画目前最多可扣除230元工资作捷运费用，但明年该金额可能减至125元。
而十大最好事件分别为一、车资从2008、2009及2010年连续三年涨价，2011年并无变动，但当局已表示2012年年底前将再涨价。二、以往出名全市最慢的曼哈坦巴士线M34改革，乘客上车前付车费，行驶时间亦比以往缩短。三、被削减的曼哈坦周末巴士线M50，以及来往布碌崙贝瑞吉(Bay Ridge)至曼哈坦的特快巴士线X36/38的服务恢復。四、当局推出周末地铁地图，让乘客对路线变动一目了然。五、乘客可利用手机软体「Bus Time」追踪部分巴士线的位置，以鼓励市民多乘坐巴士。六、R车南向往布碌崙的Cortland街地铁站重开。七、MTA的服务热线综合并简化成「511」。八、提议的1元购买月票卡附加费将延期至2013年。九、六个地下地铁站开始有手机讯号。十、越来越多倒数计时器在月台安装。
但该报告同时表示，今年最大的事件—洛塔取代沃德(Jay Walder)成为MTA主席，属于好事或坏事尚言之过早。
根据该组织昨日公布的报告，十大最坏事件分别为：一、州府连续第二年挪用本来用于捷运的经费，今年的金额达1亿元，令公共交通不得不削减服务及涨价。二、州议会投票通过豁免MTA工资税，但并未想出弥补收入损失的办法，结果蒙损的是市民。三、MTA计画借贷700亿元作资本项目之用，每年利息需5亿元，但当局的预算已不足。四、经费不足，老旧的C线列车将继续行驶至少到2017年。五、2大道及曼哈坦东边(East Side Access)地铁的扩建工程比原定的竣工日期延迟两年，令成本增加约11亿元。六、巴士故障率上升逾11%，但载客率下跌3%，原因是巴士老化但车费增加。七、飓风艾琳吹袭令当天服务受阻，间接令全市蒙损。八、针对月台垃圾问题，当局推出将两个地铁站的垃圾桶搬走的试验计画，但得到民众负面回应。九、乘客攻击巴士司机及地铁员工的案件分别增加20%及16%。十、免税乘车计画的优惠明年可能减半，该计画目前最多可扣除230元工资作捷运费用，但明年该金额可能减至125元。
而十大最好事件分别为一、车资从2008、2009及2010年连续三年涨价，2011年并无变动，但当局已表示2012年年底前将再涨价。二、以往出名全市最慢的曼哈坦巴士线M34改革，乘客上车前付车费，行驶时间亦比以往缩短。三、被削减的曼哈坦周末巴士线M50，以及来往布碌崙贝瑞吉(Bay Ridge)至曼哈坦的特快巴士线X36/38的服务恢復。四、当局推出周末地铁地图，让乘客对路线变动一目了然。五、乘客可利用手机软体「Bus Time」追踪部分巴士线的位置，以鼓励市民多乘坐巴士。六、R车南向往布碌崙的Cortland街地铁站重开。七、MTA的服务热线综合并简化成「511」。八、提议的1元购买月票卡附加费将延期至2013年。九、六个地下地铁站开始有手机讯号。十、越来越多倒数计时器在月台安装。
但该报告同时表示，今年最大的事件—洛塔取代沃德(Jay Walder)成为MTA主席，属于好事或坏事尚言之过早。
