加州州长布朗18日在兴建中的越湾车站工地，签署SB1029法案，正式通过兴建洛杉矶至旧金山首段高铁经费。布朗表示，总有人害怕改变，也有人抱着驼鸟心态，但事实会证明，现在是投资高铁的正确时机。

加州参议会议长史坦堡（Darrell Steinberg）、旧金山市长李孟贤、加州高铁局主席李察（Dan Richard）等都出席一同庆祝州长签署法案。

加州参议会于6日以21：16票数通过高铁案。布朗签署后，州府可开始发售选民已通过的26亿元公债，进行高铁首期工程。另通过的19亿元公债将改善北加州地方铁路系统。合计45亿元公债中26亿元将兴建加州中部玛德拉（Madera）至贝克斯菲（Bakerfield）长130哩的高铁。

州长布朗提到，兴建高铁虽然困难，但一定要完成。虽然有一点冒险，但能连结南北交通，更可创造数以万计的工作机会。他唿吁反对者「别再把头埋在洞里」。

除高铁工程外，经费中有7亿元将用于加州火车（Caltrain）电气化，并为2019年与高铁接轨做准备。另外将在南加现有各车站与联合车站（Union Station）间，建造轻轨铁路，工程预计2013年4月展开。

李孟贤感谢州参众议会支持。他指未来环绕着地铁站周围的4000个住宅单位，将吸引更多居民进驻金山。

由洛杉矶至旧金山的高铁总造价为680亿元，首期工程加入地方铁路升级计画，包括北加州「加州火车」（Caltrian）、旧金山「湾区捷运」（BART）和南加州「大都会捷运」（Metrolink），都将获拨款改善路线与服务。

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