800多位交通界、商界及政界领袖28日参加在安那罕迪士尼旅馆举行的交通高峰会。肯定联邦参议员鲍克塞（Barbara Boxer）推动通过联邦交通改革法案MAP-21，认为将有助纾解南加州交通状况，改进现有交通系统。洛杉矶市长维拉莱构沙唿吁选民支持11月选票上的J提案，让政府有经费加速纾解高速公路拥塞状况的新工程。

联邦参议院环境及公共建设委员会主席鲍克塞、维拉莱构沙及联邦众议院交通及基层建设委员会下的铁路、管道及有毒物小组主席夏斯特（Bill Shuster）等政要，当天出席高峰会，表达对改进南加州交通的支持。

高峰会由南加各县交通局及地方商会等组成的南加州交通联盟Mobility21主办，今年迈入第11届。出席的美国第二大工程咨询机构JACOBS经理陈昭彰指出，该会重点在向政界人士反映南加州需要经费，用来改进现有交通建设。

Mobility21主席暨洛杉矶商会执行总裁托本（Gary Toebben）说，南加州人口不断成长，但交通系统老旧，只有民间与政府合作，才能应付未来成长的交通。

鲍克塞说，很高兴国会抛开两党理念之争，以多数决通过MAP-21法案，将使联邦提拨地方的交通经费维持现有标准，地方可望获得所需经费，维护地方交通安全。该法案可望创造全美300万个工作机会，加州有30万个。

维拉莱构沙说，南加州交通改进项目74%经费来自地方，主要透过徵收销售税提案。地方相对负担部分经费，只有双方合作才能解决南加州交通拥塞问题。

他唿吁民众支持J提案，提案规定选民2008年通过的延长徵收半分钱交通销售税2039年截止后，再延长30年，即至2069年截止。平均每人每年增加25元负担，却可用来改进地方交通。